随着俄乌冲突的持续进行，俄罗斯空军不仅加快了苏-57战斗机的交付速度，同时也着手改进这款隐身战斗机的不足之处。

有报道称，俄罗斯方面声称已经开发出一种“成本低廉”的雷达吸收材料，有望弥补隐身能力严重落后于中国和美国的局面。

据美国军事观察杂志称，俄罗斯空军正在乌克兰对苏-57战斗机进行实战测试，目前已经有10架此型战机服役，预计今年还可能新增加10-14架入役。不仅如此，俄罗斯方面为该机开发的一些新技术已经对外曝光。

长期以来，苏-57尽管被列入第五代战斗机，但在隐身性、电子设备方面都落后于中国和美国五代战机。另一方面，苏-57则配备了一些独特的功能，以弥补这种差距，例如多个有源相控阵雷达、激光防御系统以及超远射程的空空导弹。

尽管如此，苏-57的隐身性能不足仍旧是先天缺陷，例如该机缺少F-22的S型进气道或F-35、歼-20的DSI进气道，导致风扇极大增加了雷达反射信号。由于这些是难以修改的先天设计，因此俄罗斯只能从其他角度尽量减少雷达反射信号。

日前，俄罗斯电子公司声称已经开发出一种新型的雷达吸波材料，能够极大提升俄罗斯飞机的雷达隐身能力，大约可以吸收95%的雷达波。这种玻璃纤维材料，据称比中国和美国的隐身涂层技术有“价格优势”，而且维护的技术和成本都低得多。

据了解，隐身涂层是美国隐身飞机的关键技术之一，但也造成了运营成本高昂，这也是F-22和F-35饱受诟病的缺陷之一。因为隐身涂层需要频繁的进行维护，而且需要机场配备特殊的喷涂器械，费时费力。

美刊认为，俄罗斯推出的隐身玻璃纤维技术，有可能为俄罗斯提供一个有利优势——即以更低的成本运营第五代战斗机。尽管俄罗斯电子公司没有说明用于哪一种飞机，但目前俄罗斯唯一具备隐身能力的载人飞机只有苏-57。

另外，罗斯托克集团新闻稿还声称，该公司为战斗机开发了一种新型数据链系统，能够使用人工智能对数据和平台之间的传输进行编码，并通过使用并行通道实现“抗噪编码”。这个技术对苏-57的网络中心战能力具有重大意义，这种能力可以被认为是第五代和第六代空战中最具革命性的核心技术。

据称，苏-57正在发展成为一种无人机控制平台，与S-70等无人“僚机”一起运行。对于苏-57来说，数据链通信能力加上六个AESA雷达套件和IRST装置，将极大提升态势感知能力。多架苏-57共享数据，并配合俄罗庞大的地面雷达，也提供了对抗敌方隐身飞机的有效手段，从而弥补了苏-57与中国、美国隐身飞机相比更有限的隐身能力。

苏-57的研发和首飞时间虽然不晚，但是由于资金和技术问题，导致该机的服役时间一再推迟，比最初预测晚了近十年时间。当俄乌冲突爆发时，缺少隐身飞机的俄罗斯空军遭遇了巨大的作战损失。当苏-57战斗机紧急入役并调往一线作战时，充分展示了隐身飞机的巨大战争潜力。

美刊认为，尽管苏-57姗姗来迟，但是俄乌冲突也为苏-57提供了宝贵的实战锻炼机会，这是F-35和歼-20都仍无法获得的。从目前情况看来，战争确实有效提升了苏-57的生产和技术升级进度。（作者：陶慕剑）