8月29日，奇瑞瑞虎8L登临郑州，以试驾和上市会的形式给了用户近距离品鉴新车的机会。这款车已于月初全国上市，官方指导价为12.99-17.49万。

作为奇瑞全自研旗舰SUV，瑞虎8L自带王者之气。首先是外观更显精英气息，大尺寸点阵式中网和犀利大灯组看上去恢弘大气，上扬的腰线和20英寸大轮毂在稳重之余还带来几分动感，隐藏式门把手的运用让侧面美感更统一，整体造型宜商宜家。

瑞虎8L的车身尺寸为4795*1930*1729mm，轴距为2770mm，比瑞虎8 PLUS大一些，还有五座和七座两种布局。座舱内部的空间是相当任性的，70.04%的“得房率”、二三排座椅还支持全平放倒，实现几乎全平的大空间，加上开口角度极大的后备箱，这种灵活的拓展性也为我们的出行带来更多方便。在视频展示中，车内可以放下33个20寸行李箱，活动现场中，12个成年人从车内走出，展示了其充裕的空间表现。

座舱内部是时下主流的T字型布局，大量皮质包覆木纹饰板的点缀很有豪华车的感觉。10.25英寸液晶屏和15.6英寸悬浮中控屏基本上覆盖了所有的用车信息，物理按键保留的不多。车机系统搭载的是高通骁龙8155芯片，支持CarPlay、HiCar、CarLife手机互联，也支持双区域语音识别。除了入门级的两款车型外，其他车型均支持L2级别辅助驾驶系统。

瑞虎8L在舒适性配置上也不负旗舰之名，主驾支持电动10向调节，副驾驶有一键舒躺，还有加热通风及按摩功能等。另外车内还有B柱出风口、二排空调独立控制、靠背电动调节、二排电动一键让行等人性化细节。

奇瑞一向注重安全，认为“安全才是最大的豪华”，这次在瑞虎8L身上也毫不吝啬。除了钢筋铁骨的车架外，车内材质也经过“金鼻子”严苛认证，保证座舱内每一次呼吸都是自然而健康，在看得到和看不到的地方都下了功夫。

动力绝对是瑞虎8L的亮点，也是本次试驾会、重点“考核”的部分。瑞虎8L全系搭载奇瑞自研的鲲鹏动力2.0T涡轮增压发动机与鲲鹏8AT变速箱组合，这是一套“双十佳”黄金动力总成，最大输出功率可达187kW（254马力），峰值扭矩390N·m。

在试驾过程中，可以切身体会到这款车的“劲”，起步轻快，加速有力，换挡也十分平顺，几乎没有什么顿挫感，整体磨合要优于之前的双离合变速箱。前麦弗逊后多连杆的悬架也助力驾驶质感更出色，在转弯时也能明显感觉到车辆稳定的支撑性。值得一提的是，瑞虎8L有两驱和四驱模式，其中全场景智控四驱系统响应迅速，官方称后轴能提供最大3000N·m的扭矩输出，最大爬坡度为45%，再加上7种驾驶模式的辅助，全场景通过性比肩皮卡，无论是在公路,还是非铺装路,都能将动力精准分配到每一个车轮，做到了可城可野，游刃有余。

大侠车谈：

毫无疑问，瑞虎8L的上市，进一步丰富了瑞虎8家族的产品序列，它宜商宜家的硬件配置以及可城可野的性能动力，拓展了更多用车场景。瑞虎8大家族已经在国内畅销多年，累计销量超100万辆，良好的市场口碑是最大的底气。如果你想入手一辆靠谱的家用车，可以到4S店试驾对比，瑞虎8L的高价值感和诚意权益值得一试。