还是需求问题。

讲个真实的例子，前几天从广西回湖北，途经湖南，走的是二广高速，我开的是插电混动车，能充电能加油的那种。

当时油耗续航里程还有60多公里，纯电续航里程有80公里，准备找服务区充电。

到下一个服务区一看，加油站停业维修，没法加油，问工作人员能不能到对面去，人家说去不了，只能下高速。

没办法，只能硬着头皮往后面开，看了一眼导航，离下一个服务区还有48公里，如果续航里程是真实的话，纯电就够了。

等我开到下一个服务区的时候，发现这个服务区非常荒凉，加油站没有营业，大概是因为位置太偏僻，车很少的原因。

这下子傻眼了，我这车燃油续航里程一低于50公里，就不显示续航了，如果按照之前的续航来计算，燃油续航里程应该只有12公里，然后纯电续航里程还有80公里。

下一个服务区是个停车区，距离有20多公里，我知道这样的停车区是没有加油站的，下下个服务是邵阳服务区，邵阳是地级市，这样的服务区肯定能加油，到邵阳服务区还有30多公里。

我一度都想报警求助了，打了保险公司的送油服务，说是高速不能送，除非下高速公路，打了高速公路电话，让我下高速。

我看一了眼续航里程，感觉还是够到邵阳服务区的，哪怕对半砍里程也是够的，我还是想赌一赌，因此继续往前开。

路上大概有5公里的下坡路，我开的是智能混动模式，因为有80%的电，所以很省油。

我最后开到邵阳服务区，燃油都没有用完，纯电还有75%，这车感觉是反向虚标了。

最终在邵阳服务区加上油，才能正常行驶。

我自己都没想到，在高速公路上，不是节假日的时候，连续3个服务区（停车区）没有油加。

要是第四个服务区还没有油，就只能报警求助了。

三个服务区加在一起，也就是不到一百公里的路，我是恰好没油了，才会如此尴尬，正常情况下，但凡有点油，也不至于搞成这样。

我跑过了很多长途，最长的单程1200公里，短的也有七八百公里，我跑长途的时候，倒是希望汽车的油箱越大越好，省得加油。

但我不是经常跑长途，一年也就是那么几次长途，因此油箱大不大，无所谓了，我现在的车油箱是56升的，加满油，满油满电在高速上大概能跑800多公里，车型是SUV，因为开得比较快，经常120~130公里/小时的车速在开。

对于汽车油箱大小的问题，我觉得这还是看需求。

一般来说，油耗特别高的车，油箱也越大，比如大型越野车，超级跑车，油箱会比较大，100升的油箱也有，有的车还加装副油箱。

油耗比较低的车，就没必要加装大油箱了，除非是特殊情况。

比如比亚迪秦L，油耗2.9升/百公里，续航里程超过2000公里，我觉得这车特别适合跑长途，尤其是无人区，秦L油箱也只不过是65升而已。

对于经常跑长途，或者因为工作需要，经常穿越无人区的，尤其是新疆、西藏等地的无人区，动不动就大几百公里，普通的车不加装油箱，或者携带油壶，根本过不了无人区。

像秦L这种续航能力，随便就能穿越无人区，还不需要加装副油箱和携带油壶。

当然了，如果你天天在城市中开车，也没必要要那么大的油箱，有个四五十升的油箱足够了，城市中到处都是加油站。

如果你生活在人烟稀少的西部地区，我也建议买一辆油箱大的车，西部地区加油站少，价格还贵，万一哪一次没计算好，没加上油，就有可能出现燃油不够的情况，就像我在高速公路上的那种情况。

想要油箱大，汽车的价格就会高，而且油箱还会占用部分空间。

油箱的大小还是按个人需求来选择，但是有长途开车和穿越无人区需求的人，毕竟少之又少，绝大多数都生活在城市中，根本不计较油箱大小，甚至电动汽车都能满足代步要求。

油箱不是越大越好，油箱大，成本就高，而且还占地方，最合适你的才是最好的。