当前中国汽车出口为何那么“露脸”

白 明

中汽协刚刚公布的统计数据表明，2022年8月中国汽车出口量达30.8万辆，同比增长65%，这也是中国的单月汽车出口数量首次超过30万辆。从今年前8个月整体情况来看，我国汽车出口量为191万辆，同比增长47.5%，已经超越德国，仅次于日本汽车出口量。对美国、日本、德国等一些传统汽车制造大国来说，被中国追赶与超越本来就很不爽，而且中国出口的汽车有许多卖到他们自己家门口。就如同关公面前耍大刀，而且耍得比关公还要好，你说“气人”不？

中国汽车工业起步晚，底子薄，但汽车工业产业链很长，而中国的汽车配套产业几乎没有缺项。近些年来，中国的汽车工业经历了由小到大的过程，但由大到强还没有完全做到。固然，中国要想从汽车大国走向汽车强国需要靠自身努力，特别是在研发上投入更多，但也不可否认，中国汽车工业出口规模扩大也正是赶上了好时候。一方面，新能源汽车是中国的强项，而今年前8个月我国新能源汽车累计出口34万辆，同比增长97.4%，近乎翻了一番。我们有比亚迪、宁德时代等一批新能源汽车整车及配套企业很有竞争力。另一方面，我们的汽车工业产业链完整，而由于疫情、俄乌冲突等原因，国际产业链受到严重冲击，特别是缺少汽车芯片、能源价格上涨让一些高技术的大型汽车企业叫苦不迭，反倒是凸显我们产业链完整的优势。

当然，我们必须清醒认识到，尽管最近比较“露脸”，中国汽车工业整体技术水平与一些发达国家先进水平还有差距。对此，我们要有自知之明。我们只有不松懈，才能够让中国汽车工业在全球汽车工业产业分工格局中成为雄冠全球的第二个家电产业、第二个手机产业、第二个工程机械产业。