我最近看到一个劲爆消息，华为创始人任正非公开点赞捷达，说“世界上最好的汽车是捷达”。

作为一个混迹汽车圈20多年的老司机，这句话让我对新捷达VS5产生了浓厚兴趣。

这不，我立马从经销商那里借了一台新车，连续体验了一周，今天就给大家分享一下我的真实感受。

1.

德味十足的驾控表现

新捷达VS5绝对是一匹黑马。这台车采用了大众MQB平台，搭载EA2111.4T发动机，配备爱信6AT变速箱，这三大件的组合在10万级SUV里简直就是王炸。要知道，这可是大众全球顶级平台，不少20万以上的合资SUV都在用。

前麦弗逊后多连杆的悬挂组合更是让我惊喜。过减速带时特别扎实，高速过弯也相当稳健。开了这么多年车，我可以负责任地说，这种调校水平已经超越了绝大多数15万级别的合资SUV。

动力系统的表现也相当不错。

EA211发动机最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米，这个数据在同级别里算是中上水平。

实测下来，百公里油耗只有6.5L，对于一台自动挡SUV来说相当省油。我特意测试了一下加速性能，0-100km/h加速只需9.8秒，超车时动力响应相当积极。

2.

配置超值得很

VS5的智能化配置让我眼前一亮。10寸中控大屏搭载了全新J-Link智控互联系统，不光支持手机互联、视频投屏，还能用语音控制车内大部分功能。系统反应速度飞快，完全不输20万级别的合资车。

安全配置更是诚意满满。ACC自适应巡航、360度全景影像、预碰撞预警系统、ESP车身稳定系统等一应俱全。我专门测试了一下ACC系统，0-150km/h全速域都能用，跟车精度相当不错。

空间表现也很出色。4418mm的车身长度配上2630mm的轴距，后排空间能媲美不少中型SUV。后排坐进去膝部空间能有三拳，头部空间四指，482L的后备箱空间更是能轻松应对一家人的出行需求。

3.

做工扎实耐用

大众的制造工艺在VS5上体现得淋漓尽致。

车身采用了阴极电泳工艺，关键部位还做了空腔灌蜡处理，这可是奥迪A6L才有的防锈标准。

我专门找了几位开了3年以上的老车主聊了聊，大家普遍反映车况保持得很好，底盘基本没有锈蚀。

内饰用料也很讲究。中控台和车门用了软质材料包覆，座椅是标准的德系风格，坐着特别舒服。缝隙控制得也相当到位，完全看不出这是一台10万级别的车型。

4.

同级横评分析

放眼整个10万级SUV市场，能跟VS5叫板的还真不多。同级别里丰田RAV4荣放、本田CR-V动辄20万起步。哈弗H6、吉利博越之类的自主品牌虽然配置丰富，但在底盘调校和做工品质上还是差了一个档次。

说到探岳，作为大众另一款主打性价比的SUV，最近也是优惠力度很大。

280TSI版本优惠后13.69万，2.0T版本16.49万起步，这价格确实很有竞争力。

不过探岳之前曾出现过颗粒捕捉器堵塞问题，虽然厂家已经通过程序升级解决了这个问题，但购买时还是要慎重考虑。

我建议预算在10-15万的朋友，真的可以好好考虑新捷达VS5。德系三大件的傍身，再加上如此丰富的配置和超高性价比，确实对得起任正非的那句“最好的汽车”。

现在4S店还有不少优惠活动，速度再不快点，可就真要错过这波神车了。

祝大家天天开心，越活越年轻。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌