有网友亲眼看到了我们的预警机在空中进行加油训练，都惊讶于现在预警机数量已经这么多了，为啥我们还要给预警机加油呢？其实想想也不难理解，预警机在空中执行任务时，飞行时间一长，燃油就不够了。要是能让预警机在空中就能加油，那它们就能飞得更久、更远，执行的任务也就能更多、更重要了。所以说，虽然我们现在预警机数量不少，但为了让它们更好地发挥作用，还是得进行空中加油训练。这样一来，我们的预警机就能更强大，更灵活，更好地保护我们的天空了。
最近网上有个短视频火了，讲的是有个网友抬头一看，发现自己头顶上方有架空警500预警机，正在跟一架运油20进行空中加油训练。两架大飞机一块儿飞，配合得那叫一个默契，场面确实挺震撼。不过，有些网友就好奇了，咱们国家预警机也不少啊，为啥还要冒着这么大风险搞预警机加油训练呢？说起来，咱们现在的空警500预警机，是搭在运9平台上的。这种小平台大预警的设计，用起来成本不高。但话说回来，运9平台的飞行性能，跟那些更先进的比，还是差了点儿。再加上预警机上那个大雷达圆盘，对飞机外形有影响，飞得慢了或者做加油这种高难度动作时，训练起来就更不容易了，风险也跟着大了不少。
其实吧，以前在进行像轰炸机这类加油训练时，真的也碰上过事故，还造成了不小的损失。说起来，现在咱们中国的预警机数量，那可是真不少，都赶上世界顶尖水平了，这可不是瞎说，咱们预警机都快上百架了。不过呢，咱们国家有960万平方公里的土地，这些预警机还是不够用，特别是在一些紧张的地方，比如西南、东南，还有东部海域，这些区域都需要预警机长时间盯着。这样一来，大家心里都明白，就算预警机再多，恐怕也还是不够用。
通常来讲，一个国家的预警机队伍，会按照三分之一的比例来安排任务。三分之一在空中执行巡逻或值班，三分之一在从机场前往值班地点的路上，或者从值班地点返回机场的途中，剩下的三分之一则在进行维修保养。这样的三分法，算是预警机队伍比较合理的运作模式。但鉴于我们对预警机需求巨大，要维持这种三分法，预警机的数量就得相当多，这无疑是个不小的负担。所以，在这种情况下，预警机的加油技术就显得尤为重要了。实际上，预警机在值班过程中，花费在往返机场和值班地点的时间不少。如果能在值班地点附近给预警机加油，那预警机在空中巡逻和值班的时间就能大大增加，整个队伍的使用效率也就上去了。
再来说说以后打仗时候的情况，谁也不能打包票说我们的预警机就一定不会挨打。为了确保咱们的空勤系统不出差错，预警机得随时待命。这时候，加油机就得派上用场，在战斗位置旁边给预警机加油。话说回来，这一切都在告诉我们，现在解放军的训练，可不是只在顺风顺水的情况下练练手那么简单。咱们更多的是在搞实战化演练，训练要求可高了，就连预警机这种大块头，也得学着怎么加油。这恰恰说明，解放军这一代人，为了将来可能爆发的战争，准备得越来越充分了。
