【地歌网讯】8月初，滴滴出行旗下自动驾驶部门升级为独立公司，专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展，滴滴出行CTO张博兼任自动驾驶新公司CEO。8月30日，张博在世界人工智能大会（简称“WAIC”）无人驾驶分论坛上表示，“人工智能技术有助于大幅提升出行安全。滴滴将加快推动自动驾驶载人体验，首站希望是在上海。”在前一日的WAIC上，滴滴出行CEO程维在圆桌论坛讨论上也表示，未来将更多投入到自动驾驶公司，加速推动滴滴自动驾驶在上海载人测试，并邀请普通用户参与体验。论坛结束之后，张博接受了地歌网采访，谈及滴滴自动驾驶公司未来的发展规划。

据介绍，滴滴自动驾驶车辆很快会在上海嘉定开始测试，在测试区域的用户都可以通过滴滴APP看到自动驾驶的入口。刚开始将投放3辆测试车，等测试成熟以后会不断加车。8月28日，滴滴在上海取得自动驾驶路测牌照。目前，滴滴共在美国加州、中国北京、上海拿到了路测牌照。目前滴滴共有40辆自动驾驶测试车在进行日常路侧，其中美国加州10辆，中国30辆。据张博介绍，滴滴很快将会在上海再额外部署30辆。在谈及未来和其他业态会如何合作时，张博表示，滴滴自动驾驶公司更加期待战略上的联盟。比如和车企的合作，不仅能带来资本，还能带来造车的能力。自动驾驶在上路之前需要做大量的测试，而这些在传统汽车领域已经有100多年经验的积累。目前，滴滴自动驾驶公司和丰田、比亚迪、广汽、理想汽车等车企都展开了深度的合作。据张博介绍，滴滴自动驾驶公司未来希望打造一个L4级别的技术平台，聚集资源，为车企提供自动驾驶技术服务。关于V2X的规划，张博表示这是目前行业亟待解决的问题，“如果未来每个城市的V2X协议都不一样，北京的车到了上海就没法和周边通讯了，那沟通效率就会下降。所以我觉得在标准这个方向，无论企业界、政府都应该投入更多的资源去统一标准，这其实是各方共赢的一件事情，滴滴也在非常积极地参与标准的制定讨论。”关于有司机担心自动驾驶将使得司机失业的问题，张博表示这在很长一段时间内都不会出现，“每天有数千万的乘客发出需求，我们的成交率大概是75%，也就是现在每天有25%的乘客是没有司机去接的，这个缺口是百万级的。”因此，自动驾驶将会是对司机的补充，而不会替代司机。在张博看来，自动驾驶已经从1.0阶段进入2.0阶段。1.0是认证阶段，资本和企业都在入场做验证。从今年开始，行业已经进入第二个阶段，真正要把自动驾驶技术推进到每个人的生活中，成为一个商品。这不是一家公司能够实现的，需要形成产业联盟。在这个联盟里，有4个资源是非常关键的。其一，是类似于滴滴这样的共享出行网络，未来L4和L5自动驾驶技术最好的商业化场景不在C端，而是嵌入出行网络，提供人和机器混合派单模式。第二个资源，是无人驾驶技术；第三个关键资源，是汽车厂商包括汽车Tier 1；第四个关键资源是足够的资本支持。张博称，目前，滴滴出行在第一个资源上拥有优势，滴滴自动驾驶公司在第二个资源上也有了不错的布局，在中美共有200为顶尖的工程师和科学家，有3年研发经验，具备无人驾驶全栈技术。在第三和第四个领域，滴滴自动驾驶公司将会和更多合作伙伴进行协同，与汽车产业链上下游展开深度合作。在WAIC期间，滴滴集中展现了在出行领域的AI战略布局和解决方案，其中包括网约车安全功能中的AI应用、智能派单技术、滴滴城市交通大脑以及车路协同技术。