沉寂很久的济济高铁终于有消息了，济宁发改委已经在政府采购网发布济济高铁可行性研究报告采购信息，这预示着济济高铁建设重新启动，可研性报告就是项目重启的第一步，也是很重要的一步。

众所周知，京沪高铁是中国最繁忙的高铁线路，已经接近满负荷运行。为了减轻京沪高铁的运输压力，在其东西面修建辅助线路势在必行，济枣高铁就是其中之一，济济高铁又是另一方案。由于济枣高铁的恢复建设，济济高铁被放入了未来铁路规划。也就是说短时间内不可能建设济济高铁。济南米字型高铁的最后一环和济宁市梦寐以求的南北高铁线路就这样被无限期搁置，济济高铁也似乎消失在众人的视野之中。

然而，作为山东省南北纵向高铁的重要项目，济济高铁一直受到河南商丘和江苏徐州的青睐。与其说是济济高铁，不如说是济济徐或济济商高铁。在山东省，济济高铁是济南到济宁的高速铁路，全长147公里，途经之地是山东经济欠发达地区。如果成功接入徐州或商丘，泰安西部的东平，济宁的湖西地区将结束没有高铁的历史，甚至是没有铁路的历史。济济高铁和济枣高铁最大的区别是，济济高铁是很多高铁空白县区从零到一的历史突破，也是济南米字型那重要的一撇。

济宁市这次的可行性研究编制工作，是由被动变主动的一次尝试。济南的高铁规划已经给了济宁南北高铁的可能性，如何实现，就要沿线各市的共同努力。当然，济济高铁对济宁的重要性最大。因为济宁主城区南北高铁一直是其高铁的短板，只靠日兰高铁的少量车次，无法满足济宁市民的出行要求，济济高铁是最完美的答案。

山东西部的高铁建设一直处于低水平，近些年虽然快速发展，但和胶东还是有一定差距。菏泽已经慢慢成为鲁西的高铁枢纽，这让济宁十分羡慕。近几年菏泽的高速发展被济宁看在眼里，菏泽的高速发展离不开交通建设的快速发展。可以预见，健全的交通会进一步助飞菏泽，济宁的经济地位将受到冲击，这也是济宁加速济济高铁建设的原因。鲁南的多极发展将成为未来的主旋律，菏泽、济宁、临沂的你追我赶才刚刚开始。

济济高铁已经重启，是济南的高铁补充更是济宁高铁的一次机会。抓住并利用，鲁西南将再次腾飞。加油吧！济宁。