随着中国品牌在国内市场份额的提升，一汽红旗品牌的知名度也在水涨船高。而站在传统能源和新能源交接的十字路口，红旗与时俱进推出了旗下的新能源产品，以巩固和进一步扩大市场份额。目前这款新车在不久前登陆了广州车展，并开启了预售通道，预订价格23.98万元起。这里不卖关子给各位，这款新车就是红旗天工08，基于天工纯电平台打造，并且搭载自研九章智能平台，在车机智能化、续航、空间等方面都有较为可观的表现。接下来，让我们一睹为快。

外观方面，虽然是全新系列命名，但红旗天工08在设计上还是延续了红旗新能源车系现有的设计风格。前大灯组采用L型布局，分体式灯组强化了视觉上的立体感，结合中央红色旗标中轴设计来看，营造出中正饱满的视觉气息。侧面部分，新车采用隐藏式伸缩门把手设计，通过车身线条的勾勒，营造出精致流畅的视觉效果。在外观配置方面，新车还可以选装空气悬架、后排隐私玻璃、激光雷达，驾乘便利性也会得到相应提高。

内饰方面，新车基本延续了家族的设计风格，参考红旗EH7，中控台继续采用液晶仪表+中控屏组成的联屏布局，中控台使用皮革缝线+木纹饰板包覆，质感简洁大方。此外，内饰配色相对新颖，厂商提供石墨黑/云杉灰、石墨黑/仙云紫、云杉灰/天山蓝等撞色方案可以选择，观感清新舒适，符合年轻人主流的审美品位。而在内饰布局上，新车采用按键式车门内侧开启设计，开门时不太符合习惯，需要多适应。至于中控屏的操作流畅性还不错，UI功能界面也有清晰的分区，便于直观获取行车信息。

尺寸方面，全新红旗天工08的车长4925mm，车宽1950mm，高度达到1680mm，轴距长达3000mm。同时依托纯电架构优势，新车在空间利用率方面也有不错的表现，通过车展亲身体验来看，身高1米77的我将前排座椅调整好以后，换到二排乘坐，此时腿部空间大概留有3拳左右的余量，横向空间也较为宽适，加之坐垫填充柔软舒适，所以就空间舒适性表现来说，算是不错的。至于后备箱储物容积，常规容积为643升，后排座椅放倒后可以拓展到2050升，相较主流对手而言，装载空间宽大，有较强的实用性。此外，前备箱还有62升容积，可以用于收纳一些小物件，但因为不常使用，所以很容易导致下车遗落。

核心动力方面，红旗天工08提供两种版本，其中单电机两驱车型采用后驱动力布局，最大功率达到253kW，性能相当于搭载3.0T内燃机的高性能豪华轿车，而且后驱意味着转向更灵活，不会出现转向不足的情况，对于喜欢驾趣的朋友来说，有很强的吸引力。而另外一款双电机四驱车型则换上了四驱布局，前置电机最大功率202kW，后置电机最大功率253kW，综合性能超过了同级别传统燃油车，甚至不逊色于同级别的蔚来ES6性能版，官方数据显示，四驱性能版零百加速3.9秒。

续航方面，新车提供两种电池版本，其中磷酸铁锂电池版本的电池容量和续航里程暂不清楚参数信息，而三元锂电池版本则配备了111kWh电池，单电机版两驱车型的CLTC工况续航可达730km，双电机四驱版本CLTC工况下纯电续航可达680km。对于一般的用车场景来说，700k左右的续航足以支撑2周左右的出行需求。底盘部分，新车采用前双叉臂式+后五连杆式悬架组合，相较于传统的前麦弗逊式悬架而言，悬架可以提供更多横向支撑性，以保证操控感和舒适性。

结语

红旗天工08作为一款基于纯电平台打造的中大型SUV，不仅用车成本相对传统燃油车更低，而且电驱动力性能更强，更好的静谧性和平顺性都是纯电动车与生俱来的技术优势。而在续航方面，新车的表现同样不差，加之支持快充，因此面对一般的中短途出行场景，也能保证良好的续航能力。不过，考虑到新车定价偏高，所以就购车成本层面来讲，并不是很接地气。