2023年，比亚迪一句“电比油低”，搅乱了整个价格体系。奥迪A4价格跌破18万，宝马3系裸车价也逼近20万，那些曾经高高在上的传统豪车品牌，不得不“断臂求生”，以应对这场突如其来的价格冲击。
而到了2025年，比亚迪再次甩出“王炸”，直接将高阶智驾车型价格打到令人咋舌的7.88万元，一举打破“智驾即高价”的行业铁律，正式开启“智驾平权”的崭新时代。
比亚迪“掀桌子”，凭什么？比亚迪的天神之眼系统分为A、B、C三档，其中最低配的“天神之眼-C”采用纯视觉方案（5毫米波雷达+12摄像头），就能实现高速NOA、代客泊车等基础智驾功能。关键是，其成本竟然压至行业的三分之一！这意味着什么？意味着更多消费者能够以亲民的价格，享受到曾经只属于高端车型的智驾体验。
销量碾压：规模效应铸就成本优势
2024年，比亚迪销量达到427万辆，而2025年更是野心勃勃，目标直指500万辆，且智驾车型占比超60%。如此庞大的销量规模，带来了显著的规模化效应，让每套智驾系统成本又能再降30%-40%。7.88万的海鸥智驾版，仅仅只是一个开始，未来或许还会有更多惊喜。
数据霸权：以海量数据驱动快速迭代
比亚迪每天新增7200万公里的训练里程，依托440万辆L2+车型的数据积累，其智驾迭代速度犹如坐上火箭，远超竞争对手。
到2025年底，其算法能力甚至有可能逼近行业巨头特斯拉。在这个数据为王的时代，比亚迪凭借海量数据，牢牢占据了智驾发展的快车道。
比亚迪的这一系列动作，在汽车行业引发了强烈震动。华为余承东紧急喊话“智驾不是凑合能用”，小鹏、吉利等车企也连夜调整战略。而合资车企如大众、丰田，更是陷入了“三电没玩明白，智驾已杀到眼前”的尴尬境地。
智驾成标配，燃油车价格雪崩开启进入2025年，捷豹XFL官降18万、奔驰A级跌破14万，燃油车价格看似已低至“白菜价”，但这仅仅只是一场大戏的序幕。比亚迪智驾的普及，如同推倒了多米诺骨牌，引发了一系列连锁反应，将让燃油车价格体系彻底崩塌。
54%的购车者将智驾列为核心考量因素，65%的用户愿意为高阶智驾买单。如果燃油车无法提供与新能源车同等的智能化体验，就只能依靠“骨折价”来吸引消费者。
在这个智能化时代，消费者对汽车的需求已经发生了根本性的改变，智驾不再是可有可无的配置，而是成为了购车决策的关键因素。
成本劣势被放大：燃油车研发陷入困境
燃油车企业的研发投入正逐渐转向电动化，这导致内燃机技术停滞不前。而新能源车企借助智驾的迭代，形成了“数据-技术-成本”的良性循环，两者之间的差距越拉越大。燃油车在成本上的劣势愈发明显，这也进一步加剧了其价格下滑的压力。
全球环保法规日益趋严，这使得燃油车的生产和使用成本不断上升。2025年，或许将成为燃油车“降价末年”，在此之后，燃油车市场将加速萎缩。政策的导向，无疑是压在燃油车身上的又一根稻草。
豪车市场继续大幅跳水，2025款奥迪Q7落地价已降至46万（2023年可是63万起），宝马5系、奔驰E级或许也将下探至30万区间。
而中低端燃油车更是面临“智驾版电车”的降维打击，10万级燃油车终端优惠超过30%或成常态，一场清仓大甩卖正在上演。
车企生死时速：智驾浪潮下的残酷抉择比亚迪的“智驾平权”，绝非简单的技术展示，而是吹响了行业洗牌的号角。不同类型的车企，在这场浪潮下，命运已逐渐显现出分晓。
新势力：技术与跟风的生死较量
华为、小鹏凭借激光雷达+城市NOA，在高端市场勉强固守，但中低端份额却被比亚迪不断蚕食。而理想、蔚来等品牌，如果无法在算法效率上实现突破，很可能会沦为“高价低配”的代名词，逐渐失去市场竞争力。
大众、丰田等合资车企，其智驾车型定价仍超过15万，然而功能却还比不上7万级的比亚迪。如果再不果断联合华为、地平线等本土技术商，加速转型，市场份额必将加速流失。像日产、现代等二线品牌，甚至可能被迫退出中国市场。
传统豪车品牌虽然凭借品牌溢价暂时还能支撑，但“无智驾不豪华”已经成为新的市场共识。若不加快转型步伐，即便是BBA这样的豪华品牌，也有可能沦为“诺基亚式”的情怀产品。
而中低端燃油车，只能靠“以价换量”，但利润空间已经见底，经销商大面积关停也已成为定局。
面对燃油车的大幅降价，消费者看似迎来了抄底的好时机，但实则暗藏三大陷阱。
部分车企为了降低成本，在降价的同时，通过减少安全气囊配置、降低车身钢材质量等手段，看似价格降低了，实则车辆品质大幅缩水，消费者一不小心就会掉入“伪低价”的陷阱。
燃油车在智能化投入方面几乎停滞，2025年购买燃油车，就如同买入了“电子古董”，车辆的残值率将暴跌。随着技术的快速发展，这些燃油车很快就会被市场淘汰。
多地正计划征收燃油车拥堵费，同时提高排放标准，这将导致燃油车后期的使用成本大幅增加。消费者在抄底燃油车时，不得不考虑这些潜在的政策风险。
对于消费者而言，刚需用户优先选择10万级智驾电车（如比亚迪海鸥智驾版），既能获得良好的驾驶体验，又能保障安全。而情怀玩家若要抄底燃油车，务必选择3年内的准新车，尽量避免长期持有带来的风险。
终极预言：2026年，无智驾车将消失？比亚迪董事长王传福大胆断言：“未来2-3年，高阶智驾会像安全带一样标配。”这场变革的影响力，将远远超过曾经的“油电之争”。
从行业格局来看，2026年中国车市或许将形成“比亚迪+华为+特斯拉”三巨头鼎立的局面，三者份额总和或超60%。
技术层面，L3级自动驾驶将得到普及，交通事故率有望下降70%，保险费用也将随之重构。社会层面，共享智驾车队可能会逐渐取代私家车，城市交通效率将提升200%。
当智驾从曾经的“奢侈品”变成如今的“日用品”，那些拒绝拥抱变革的车企，注定会被时代淘汰。
而对于消费者来说，2025年或许真的是最好的时代——用买卡罗拉的钱，就能开上带NOA的智能车，这样的颠覆，我们已经期待太久。
文本来源@曹小灵比比叨的视频内容
