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俄乌战场上遍地的坦克残骸是现代战场上坦克命运的一个缩影。
越来越精准的炮击、各种类型的步兵反坦克武器，以及满天盘旋的无人机和巡飞弹，大幅度挤压了坦克的生存空间。
数据表明，在现今的战场上，坦克平均中弹1.3次之后便会失去作战能力；而在二战时期，虎式坦克平均能够扛住17次的命中。
俄乌冲突期间，T-72车组的阵亡率高达63%，乌克兰装备的土耳其TB-2无人机，曾创下过单日摧毁12辆T-72坦克的记录。
不仅是俄罗斯的坦克，乌军装备的德国豹-2坦克和美国的M1坦克，生存能力更加堪忧。在扎波罗热反攻中，豹-2坦克甚至都没能进入攻击阵位，就被无人机和反坦克导弹联合绞杀，
这似乎已经宣告了坦克这位曾经“陆战之王”的末路，坦克正在成为“铁棺材”的代名词。
这种背景下，坦克这件武器是否还能适应现代战争？
这个答案需要从第4代坦克中去寻找。
俄乌冲突带来的经验已经说明，“甲弹对抗”的时代正在走向终结，“信火一体”才是坦克发展的未来。
但关于“信火一体”的发展路线，目前正式公开的四代坦克项目中，有不同的答案——俄罗斯的T-14阿玛塔，以及美国的M1X艾布拉姆斯。
T-14的无人炮塔设计，将乘员舱与弹药舱分隔开来，这样一来，大幅度地提升了乘员生存性。其2A82型125mm滑膛炮配合新型穿甲弹，穿深达到恐怖的900mm，远超现役任何坦克。
M1X则选择了另一条路：通过混动动力系统，它将战斗全重，从M1的67吨降至49吨，同时配备了360°态势感知系统，和30mm遥控机炮，看上去是专为巷战这样的近距离战斗而生。
但技术的跃进并非没有代价。T-14的单价高达800万美元，是T-90M的三倍，而战场交换比仅提升1.7倍。
M1X的维护工时比M1A2增加220%，战备率下降至68%。所以四代坦克首先要面对的就是成本与效益之间的矛盾。
过于昂贵的成本根本不可能进行量产，这也是为什么T-14已经服役多年，但仍然未能成军形成战力。
T-14
第四代坦克的真正革命，在于其角色的转变。它不再仅仅是战场上的突击力量，而且作为整个作战体系的关键节点。
这一点其实非常类似于海军和空军的作战理念。这种转变并非突发奇想，其实是军事技术发展的必然结果。
T-14搭载的“星座”战场管理系统，可以较为顺畅地，与友邻单位实时分享信息。相当于将坦克变成一种纽带，把各个单位紧密地联系在一起，使它们能够迅速获取并交流重要信息。
M1X的全玻璃化座舱，以及AI辅助决策系统，将车长从那些繁琐的操作当中解放了出来，使得车长能够专注于战术指挥。
俄乌战场上其实已经在运用类似的技术，如将坦克作为炮兵侦察节点的话，火力引导效率能够大幅提升，大概可以提升4倍左右。
但美俄之间的不同在于，T-14仍然坚持了在传统的机动、火力、防护三大性能的基础上，进行四代坦克的研制，保留了“甲弹对抗”的特色。
而M1X则并没有过多地追求这点，这也使得其重量大幅降低，使其更专注于高态势感知和高自持力。防护上更依赖于“主动防御系统”。
M1X
同时，分布式杀伤概念也正在重塑坦克的作战模式。
德国KF51“黑豹”概念坦克，要求能够同时控制6架无人机，目标处理速度提升了5倍之多。
中国也在试验指挥无人战车集群，如果能够像六代机一样，实现有人战车和无人战车之间的协同作战，作战效率也将大幅提升。
而这可能也会是中国未来陆战系统中的关键环节。
不过这种高度信息化的作战模式，也带来了电磁频谱暴露的风险。使得坦克生存的核心指标，正从物理防护转向电磁隐匿。
总的来说，虽然美俄给出了他们对于四代坦克的答案，但是整体来看仍在摸索阶段。
而且从现有的实物上看，美俄的四代坦克在作战理念上的创新也并不明显，更多地像是综合现有的作战情况，设计了一台能够适应现有战场需求的坦克。
如果对标空军的化代，这更像五代机使用了六代机的技术。
中国的四代坦克项目并未急于正式公开，很大程度也是因为没有可以参考的先例，必须一步一个脚印地自己摸索，尤其是在作战理念的创新上。
就像是六代机一样，不仅仅是技术上的创新和运用，还得是全新的理念，才能实现真正代差，也是在战场上真正的优势。
至于未来坦克这种武器是否应该存在？
至少在出现新的能满足陆地突击要求的装备出现之前，具备相对较高生存性能，提供高效直射火力支援的坦克将一直是现代陆军不可或缺的一部分。
坦克的生态位不是被摧毁它的武器取代，而是被取代它生态位的武器取代。
参考信息来源：
央视网：《军事科技》 20240116 第四代坦克的探索之路
