如果说起国内市场上的中级轿车，我们第一时间想到的肯定是大众帕萨特、迈腾，作为德系双雄，这两款车的综合产品素质确实是很不错的，而且一直以来在市场上都非常热销，而今天我们说的这款中级轿车，同样也是德系车，整车也是有一定的产品实力，但是从销量来看米，这款车就比较失败了！它就是斯柯达速派。

作为帕萨特的“兄弟”车型，很多人对于斯柯达也不会陌生，毕竟它也是大众的品牌，斯柯达速派和迈腾/帕萨特同平台打造，但是因为不是直系品牌，速派在国内汽车市场上的门槛是不断降低，即使价格拿出比较大的“诚意”，还是没有多少人愿意为其买单，毕竟当下的斯柯达在国内市场上影响力确实很低。

在传统的燃油车市场，斯柯达在国内市场凭借亲民的定位，也曾风光过，但是现在大众帕萨特和迈腾都面临极大的压力，怎么可能有精力放在斯柯达身上，所以说速派这两年营销也是非常糟糕，新车目前即使跌到11万起的价格，还是没有人愿意买单，在8月份新车仅仅卖出752辆。

作为一款中级轿车，速派的空间整体来说，也是沿袭了德系车大空间的设定，它的车身长宽高分别为4869*1865*1489mm，车身轴距达到了2841mm，从乘坐体验来看，也是中流水准，应付一家四口来说，还是绰绰有余。

其实速派的设计也是比较典型的德系车风格，新车的前脸继续采用直瀑式进气格栅，全LED大灯组、前包围左右两侧LED光源和熏黑的装饰件，在一定程度上也提升了这款车的运动氛围，同时从车身侧面设计来看，新车也延续了上下双腰线设计，它的车尾采用掀背式后尾门、左右独立造型尾灯组，双边共两出隐藏式排气方案也是目前比较主流的形式，颜值整体来说是能够接受的。

内饰方面，德系车的设计都没有多少亮点可言，速派也是搭载三幅式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表、9.2英寸内嵌式中控屏（1.4T车型使用9英寸中控屏），而在配置上，使用机械式换挡机构、触摸式空调控制面板（双区自动空调），整体的操作比较简单，但是对比现在新能源中级车，科技感确实欠缺不少。

至于动力层面上，斯柯达速派搭载的是1.4T发动机+7速干式双离合变速箱，1.4T引擎最大输出功率110kW、最大扭矩250N·m，2.0T低功率发动机+7速湿式双离合变速箱，这款引擎最大功率137kW、最大扭矩320N·m、零百加速7.9秒，对于家用年轻消费者而言，显然2.0T的引擎表现更为出色。

速派这款车整体来说颜值还是不错的，而且目前在大幅度降价后，价格表现也比较的亲民，只是说目前斯柯达牌子在国内市场上影响力太低，要知道，大众目前主打车型都面临销量下滑的风险，在这个节骨眼，大众是没有足够的财力去支持斯柯达的发展，所以说这两年斯柯达也是愈发不景气。最后你认为目前11万左右的斯柯达速派，还值得消费者入手吗？