前几天，一汽-大众旗下全新大五座SUV”揽巡“Tavendor正式上市。新车共推出了四个版本车型，330TSI 精英巡行版27.49万、330TSI 豪华巡逸版28.49万、380TSI 四驱R-Line 巡游版30.59万、380TSI 四驱R-Line 巡礼版32.59万，以及千台首发版。具体如下：

动力配置，稳定成熟

一汽大众给揽巡定义为“硬核”。配备EA888的三代2.0升涡轮增压发动机，330TSI为320牛米的两驱，380TSI为350牛米的4Motion智能四驱；变速箱同为DQ501的7速双离合，都是经过市场检验的产品，还算是稳定。

科技配置，更丰富

揽巡目前是基于大众最新的MQB-evo电器化平台打造，科技方面还配备有IQ. Drive智驾管家，集成了Travel Assist 全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Front Assist 预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、Pre-Crash 高级预碰撞保护系统等诸多科技功能；配合前排正面/侧面安全气囊、前后贯穿式两侧头部安全气帘及驾驶员膝部气囊和MKE疲劳监测系统、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统等主被动安全配置等等。

外观设计，风格新颖

揽巡的外观设计上更显的年轻一些，有揽境的影子，但是有别于上汽大众的对标产品。猛然一看说它是台电动车也有人相信，尾灯和侧身线条跟ID似乎也有相似之处。至于它的设计灵感从哪来？这里也就不在做过多陈述了，本来“好看”就没有绝对的定论，我也没有设计师的思维，说多了可能露怯。

内饰，首次创新

内饰上，揽巡算是大众产品里最前瞻的，采用了10.25英寸液晶仪表和12英寸中控悬幕连屏设计，既整洁又有层次感。颜色搭配上也让人感觉很舒服。

空间，够宽，够大

揽巡车身尺寸为4949mm x 2015mm x 1772mm，轴距为2980 mm，与自家“大哥”揽境相比，车身短了，但是车身也宽了，轴距没变的前提下5座设计意味着拥有更大的后备箱空间。这就不难理解品牌方给出的“硬核大五座SUV”的定位。

写在最后

据说这是一汽大众最后一款燃油SUV产品了，至于市场认不认可，除了价格我觉得还得是价格，必定这个价位的高端品牌产品也不少。感兴趣的小伙伴们可以去当地4S试驾，也可以跟我来探讨不同的观点！