6月30日，零跑汽车宣布，零跑C16上市48小时大定5208台，中高配（尊享版 & 智驾版）占比97%，智驾版占比30%，全配套装选装包比例95%。

这个订单量在常规的新势力品牌上市里，已经是不错的表现。且选择中高配的占绝对比例，这说明很多人是冲着零跑高配和智驾来的，是为了平替高端车的购买代价，获得效果一样的产品体验。零跑往平替理想平替三十万以上车型品牌的努力是正确的，在这个消费降级的时期。

零跑C16六座SUV于6月28日晚上市，提供增程、纯电双动力版本，智享版、尊享版、智驾版三款可选，售价15.58万元起，顶配18.58万，这个顶配价格远低于上市前市场消费者的预期，有不少人会认为要达到定格19.9万。

零跑C16车身尺寸为4915*1905*1770mm，轴距为2825mm，搭载英伟达 Orin-X芯片+激光雷达。座舱采用2+2+2座椅布局，配备14.6英寸2.5K超清中控屏、15.6英寸高清后排娱乐屏、高通骁龙SA8295P智能座舱、21扬声器豪华音响、超大全景天幕、三温区独立空调、电动后尾门等。

理想L6的尺寸为4925×1960×1735mm，轴距2920mm。也是和零跑近似一样的尺寸，上市以来表现相当强劲，月销破两万，而且这款车价位在二三十万，只比零跑C16高十万元。如果消费者预算20万元，零跑C16如果想平替理想L6很难，平替理想L7\L8\L9，效果应该不错，因为价格悬殊，具有平替条件。这也正像零跑高管说的，零跑就是要把性价比做到天花板，平替三十万以上高端车型。这个目标，零跑是做到了，而且效果越来越好。

动力方面，零跑C16提供增程、纯电双动力版本，其中纯电标配全域800V碳化硅高压平台，30%-80%最快15分钟。该车纯电版提供215kW驱动电机，匹配67.7kWh电池，CLTC纯电续航520km；增程版则搭载28.4kWh电池，CLTC纯电续航200km，CLTC综合工况续航里程1095km。

零跑C16从配置看，具有很高的平替价值，而且充电效率很快，续航是零跑的王牌，零跑以超级增程著称，就是电池足够大，综合续航足够长，让用户无里程焦虑，哪怕是日常通勤的用纯电部分。

零跑C16上市48小时大定5208台，再一次说明零跑的战略定位是对的，零跑C16的产品是优质的，用十几万的钱，办了三十几万的事，这也是价值。