预热许久的坦克500 Hi4-Z终于揭开了它最后的“面纱”——36.38万元起售，比先前预售价降了1.6万元。另外，新车还提供了新车购车红包、舒享套餐等购车权益。
从外观上看，坦克500 Hi4-Z继承了Hi4-T车型的设计风格，但新车采用了独特的“一定红”专属车漆配色，这成为区分这两款车型最直接的方式。因此，预计这款配色将成为最受欢迎的选择。然而，官方指出，“一定红”配色的交付周期可能会比标准车型延长大约8周。
除了外观配色的差异外，坦克500 Hi4-Z的主要区别体现在底盘与动力系统方面。新车维持了非承载式车身结构，但得益于解耦四驱系统的应用，取消了传动轴，从而为底盘上的电池组腾出了更多空间。此外，后悬架保留了多连杆整体桥结构，确保了车辆的车身刚性。
坦克500 Hi4-Z配备了iTVC智能扭矩矢量控制系统，该系统能够根据不同的行驶条件智能分配前后轴的扭矩，从而确保车辆具有出色的脱困能力。尽管其越野性能不及坦克500 Hi4-T车型，但其续航里程更长、能耗更低、动力更强劲。官方将此车型定位为“泛越野SUV”。
在动力配置上，坦克500 Hi4-Z采用了插电式混合动力系统，包括2.0T涡轮增压发动机、P2电机和P4电机。该系统能够输出高达645KW的最大功率，最大马力达到863匹，峰值扭矩为1195牛·米。官方公布的零至百公里加速时间为4.6秒，即使在亏电状态下，加速性能也能达到5秒级别。
相较于Hi4-T车型，动力输出更为直接，高速超车也更为轻松自如。此外，它采用水冷和油冷双散热系统，确保电驱系统在高负荷下不衰减，连续20次加速性能稳定，确保了其作为公路之王的称号。
能耗上，经众多媒体测试显示，坦克500 Hi4-Z在城区和高速的馈电油耗分别低于7L/100km和9L/100km，显著低于传统硬派越野SUV，接近家用轿车水平，为用户带来更环保、经济的驾驶体验。
在续航能力方面，坦克500 Hi4-Z配备了59.05kWh的电池组，在WLTC工况下，纯电续航里程可达201公里。车辆搭载了800V高压平台，仅需15分钟即可将电池电量从30%充至80%。此外，车辆支持6KW的对外放电功能，在满油满电状态下，综合续航里程可达1096公里。
此外，在当今消费者日益关注的智能化领域，坦克500 Hi4-Z搭载了升级版的Coffee OS 3.0系统，旨在提供更为智能化的驾驶感受。该系统支持云平台与手机APP的互联功能，实现了车辆的远程智能控制。同时，它还配备了四音区智能语音系统，能够精确识别来自不同座位乘客的指令，并迅速执行多种操作，从而提升城市驾驶的体验。
坦克500 Hi4-Z还配备了L2级智能驾驶辅助系统和540°全景影像技术，确保了驾驶的安全性。3D全地形渲染和环境监测系统则有助于应对各种复杂路况，确保越野行驶的安全。
四三说
总的来说，坦克500 Hi4-Z在设计和性能上都体现了高端SUV的品质。它不仅拥有强大的动力系统和超长的续航能力，还通过先进的智能系统和安全技术，为驾驶者提供了全方位的驾驶支持。无论是城市通勤还是户外越野，坦克500 Hi4-Z都能提供稳定可靠的性能和舒适的驾驶体验。综合来看，坦克500 Hi4-Z的推荐指数还蛮高，那么你们对于这款车还有什么看法呢？
