新能源汽车赛道很火爆，是个企业都想分一杯羹。不过，新能源汽车行业不是想进入就能进入的。单是造车资质就拦住了不少人的去路。

造车资质可以说是汽车行业的“准生证”。如果没有造车资质，意味着车企无法在国内合法生产。

目前获取生产资质有三种途径。一是花钱收购有资质的企业，比如威马汽车。在成立初期，威马汽车便斥资11.8亿元收购辽宁中顺汽车和曙光股份的黄海汽车，从而获得生产资质。二是自己申请独立资质，但耗时较长。三是找有生产资质的车企进行代工。蔚来、小鹏以及理想前期均走的代工路线。

作为明星企业的小米，在入局造车领域时，也被造车资质所困扰。当时，有关小米汽车造车资质的问题，引发了不少网友的猜想。比如，有人猜测小米可能接手宝沃汽车生产资质，并且接管位于北京密云的宝沃汽车工厂。不过，宝沃7月就注销了汽车生产资质。

终于在去年11月份，小米汽车生产资质尘埃落定。根据工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批）显示，两款小米牌汽车正式亮相，企业名称为北京汽车集团越野车有限公司。这意味着，小米汽车借用了北京汽车集团越野车有限公司的生产资质。

不过，近日小米汽车迎来重大变动。据工信部官网披露的第385批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，出现四款“小米牌”纯电动轿车，企业名称为“小米汽车科技有限公司”。

此外，值得一提的是，小米 SU7 的尾标也从北京小米变更为小米。