Flying-V是一款实验性飞机，相比于传统的商用喷气式飞机设计，它的燃油效率将大大提高。自2020年在德国试飞的10英尺模型以来，该机型正朝着更大、更复杂的方向发展。
Flying-V被设计成一种省油的远程飞机，其乘客座位、油箱和行李舱都内置在机翼中。这架飞机最终将拥有214英尺的翼展。研究表明，这种不同寻常的设计比空客A350喷气式客机（被认为是当今最先进的设计）的燃油效率高出20%。在全尺寸飞行中，V型飞机将容纳315名乘客，分为两个等级。
荷兰代尔夫特技术大学航空航天工程系Flying-V的首席工程师兼教员尤斯图斯·贝纳德（Justus Benad）表示：“我们正在开发一个更新版本，以改进其设计。我们目前正在进行空气动力学、结构工程、飞机噪音及其在飞行中的表现等方面的研究项目。”
该大学的混合翼飞机概念得到了荷兰皇家航空公司的资金和技术支持。去年，在空中客车公司的一个团队的支持下，“飞行V”在德国的一个空军基地试飞了八次，今年还计划进行更多试飞。
贝纳德说，试飞的数据被用来为飞机“提供模拟器”。荷兰皇家航空公司的飞行员现在以模拟模式驾驶这架不同寻常的飞机。他说：“它像普通喷气式飞机一样飞得很好。”。“到目前为止，我们所做的一切都向我们证明，这是一种可行且更高效的飞机。”
这项设计实际上始于大约十年前，当时贝纳德在空中客车公司的一个部门实习，研究替代机翼配置。贝纳德说：“他们仍然与该项目紧密相连，并在飞行活动模型方面为我们提供了帮助。”
目前，Flying-V项目有固定的工作人员和研究生参与其中。长期计划是从模拟器转向风洞测试，以证明飞机的效率，然后建造机舱模型。最终，将建造一个全尺寸版本进行测试。
未来版本的飞行V也可以配置氢推进系统。贝纳德说：“他们可以很容易地将氢罐集成到飞机的形状中。”
平静的水明玲
我就问抗扭剪结构的重量绝对不低，燃油装在乘客屁股下面似乎也不靠谱
一米八一
a380都玩不转，这玩意就别想了
ly7575079
这种机翼，出事故绝对是机翼断裂
Jeackince 回复 01-07 11:34
直接从中线断开
一个钟
中央升力体不好吗
昨晚 回复 01-14 18:29
客机不考虑机，只考虑省油，何况亚音速条件下，修改机翼比其他一切方法更加效率
大鬼
这样是不是浪费了空间了
大哥大姐红包拿来
这是谁的裤衩[点赞][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
闲心散人
目前的材料达不到这个结构的安全强度
你若自在清风自来
B2成熟机型不用！浪费！空间、机体强度！