11月28日,国家医保目录调整结果正式公布,阿基仑赛、纳基奥仑赛、瑞基奥仑赛、泽沃基奥仑赛四款CAR-T产品均无缘医保目录。
这无异于给行业浇了一盆冷水。自第一款产品上市以来,自体CAR-T疗法始终困于产品可及性。今年已经是企业热情最高涨的一回,好几家企业都透露出了想让CAR-T进医保的意愿,行业也纷纷猜测是不是今年有希望。
但是,从国家医保局的公开表述中不难推断:CAR-T等高价药品基本没有进医保的可能。诸多业内人士对这个结果也并不意外。前复星凯瑞总裁王立群表示:“按现在的产品技术路径和生产成本,从来就没想过自体CAR-T能进医保。”
如今,CAR-T的竞争已经处于白热化。迄今为止,国内已经有6款CAR-T产品上市,精准生物、华东医药、恒润达生三家的CAR-T已递交上市申请,都基本集中在CD19、BCMA两个靶点,适应症也主要分布在大B细胞淋巴瘤、复发性骨髓瘤。
国家药监局食品药品审核查验中心高级检查员杨敬鹏曾对外披露,目前的CAR-T产品同质化比较严重。后续还有几十家的申报产品,估计大部分都是一样的。这些产品的竞争还是比较激烈。
今后中国的细胞基因治疗产品,可能会面临市场出口不畅的大问题。
商业化困境难解商保是CAR-T在支付端唯一能努力的方向。复星医药和药明巨诺布局较早。根据财报,截至今年上半年,阿基仑赛被纳入超过110款城市惠民保和超过80项商业保险;药明巨诺的瑞基奥仑赛被纳入78个商保和96个地方政府的补充医疗保险计划。
但支付问题仍然存在,驯鹿生物董事长张金华曾指出,现在CAR-T保险支付的比例非常低,目前有商保和惠民保保险支付的患者在30%-40%,另外60%-70%患者都是自付。CAR-T的天价难题仍然未解。
CAR-T虽然疗效突出,但生产规模难以提升、患者可及性不足的现状摆在面前。相对而言,新获批的CAR-T产品,科济药业的泽沃基奥仑赛今年倒是有良好的势头。截至今年7月末,科济药业共从合作伙伴华东医药获得了52份订单。
但市场增长能否保持就难说了。最早上市的阿基仑赛,到2023年年底累计治疗的患者人数为600名。今年年初,复星凯瑞推出按疗效支付,希望扩大产品临床使用量,目前实际市场数据还未公布;药明巨诺的瑞基奥仑赛2022年、2023年共开具约350张处方,今年若不采取强有力的推广政策,处方量很难有大幅增长。
临床上看,即使没有CAR-T,患者也不至于会到没药可医的境地。大B细胞淋巴瘤和骨髓瘤的治疗,CAR-T之前还有化疗、免疫调节剂、分子靶向药物。这些都比CAR-T便宜。一个最直接的例证就是,去年阿基仑赛获批二线成人大B细胞淋巴瘤适应症,患者人数却没有明显增长。
医保“保基本”的定位只要没变,CAR-T纳入医保支付,就基本没有可能。在支付端,各家企业可能还得拼一拼能和商保谈下多少单,争取多少报销。
前途未卜国际上细胞基因治疗行业也过得十分艰难。今年以来,据统计全球已有15家biotech公司迫于倒闭,CGT领域的占比25%;而已经破产、但未宣布关闭的公司中,CGT领域的公司占到40%。
商业化瓶颈是一方面,高昂的成本,始终是横在CAR-T面前的一座大山。
今年3月,印度CAR-T只要3、4万美金的消息引发行业高度关注。不过业内人士均对其保持观望态度,指出国内外的监管审核标准都完全不同。两者间很难直接对比。
药明巨诺披露,2020年制定了降低制造成本的战略,2022年已经成功完成优化原材料使用的技术与程序,大幅降低了成本,同时在今年6月底,已经开始从国内供应商的原材料,日后还会从国内供应商采购更多原材料,优化生产业务以提升效率。
药明巨诺已经取得了一定成绩,2024年上半年的毛利率已经稳定在了50.4%,较2021年的29.4%有了非常明显的提升。但即便如此,瑞奥基仑赛仍然没够着能进医保的门槛。
目前所有获批的CAR-T都是定制的,原材料之一都用了病毒载体,每个产品都要做病毒前期开发和验证,价格已然不菲。
王立群指出:从取血到生产制备、质控、运输,再到临床回输、观察和治疗。这都是围绕着一个病人来完成,光人力成本就不小。再加上每批细胞生产中所用的病毒和磁珠等原材料成本,整个制备环节决定了CAR-T的成本不会便宜。
各家企业都在努力突破现有的困境。王立群介绍:到现在为止通常都要在大概一两个礼拜内制备完,后续新技术可能说两三天就能制备完的,这样能降低一些成本。
通用型产品是业界努力的开发趋势。国内外有很多企业都在做相应的尝试,针对T细胞、NK细胞等进行改造,但都面临降低排异的问题,宿主抗移植物反应,仍是企业开发通用细胞产品的难点。如果成功,对整个CGT行业都会是一个全新的变革。
但这个未来还需要时间的验证。通用型细胞治疗产品整体仍处于临床早期,很长一段时间里,患者还得依赖自体CAR-T治疗。而不能进医保,对企业的商业化和患者的可及性困难现状很难得到改变。
王立群表示:“我们都在等通用产品临床上的好结果。”
撰稿丨杨曦霞
编辑丨江芸 贾亭
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插图|视觉中国
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