不得不承认，人的思维有的时候真的很奇怪，潜意识中一旦对某件事物或者某样东西，形成了固定印象，就很难再打破，严重的甚至会出现排斥心理，这种情形在汽车市场尤为严重。

比如一直以来豪华著称的德系奔驰、宝马、奥迪因为最先进入国内市场的缘故，再加上不错的品质和品牌影响力，就算近几年的林肯、沃尔沃和凯迪拉克等车型再努力，也无法突破BBA潜意识里为大家编织的豪华情愫。而他们之中最惨痛的车型是大众途锐。

在很多人看来宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE才是豪华SUV中的经典，也是大多数男性车友心中的梦想。当然不能否认，他们的确非常的有吸引力。但是为什么与保时捷卡宴、宾利添越同平台而生，挂有VW车标的大众途锐就算直降11.5万，也得不到应有的掌声和支持呢？

难道是它的品质有问题吗？或者是它外观不够有型吗？明显都不是，原因只有一点，因为途锐无论多优秀甚至是完美无瑕，都改变不了它是一辆大众的事实。

途锐作为一款豪华高端车型，一直以来以纯进口的身份进入国内，它是大众家族的“执念”。大众VW以出产中低车型闻名于世，但是进入高端领域改变品牌形象，一直都是大众心心念念难以忘怀的事实，不然不会有曾经售价过百万的辉腾和如今的途锐。

遗憾的是辉腾已经停产，而途锐的前途同样不容乐观。但是这一切都不能否认，不管是从品质还是操控或者是驾驶感，还有舒适度等各方面来看，途锐都是一辆完全不输于宝马X5、奥迪Q7，市场上不可多得的好车。

大众途锐车身长度4878mm，宽度1984mm，高度1717mm，轴距2899mm，整车尺寸空间大小与宝马X5相差无几，前后排空间宽裕有余。

新款途锐值得称赞的不只有外观颜值，作为大众跨入高端领域的敲门砖，毫不夸张地说，现款途锐由外到内360度无死角。车内大量采用真皮材质和高端搪塑材质覆盖，加上钢琴烤漆和镀铬元素装饰，搭配低调奢华的设计格局，可见大众耗费不少心思来取悦消费者。

动力方面，大众途锐有2.0T和3.0T车型可选，前者最大输出马力245匹，峰值扭矩370牛米，后者最大马力340匹，峰值扭矩450牛米，全系匹配8AT变速箱，百公里加速仅需5.9秒，成绩甚至比宝马X5更优秀。大众途锐标配全时四驱和托森差速锁。整套动力除了合适城市应用之外，应付轻越野同样不在话下。

大众途锐如此优秀，怎奈销量一直不尽人意，个中缘由相信车友都心知肚明，并非是途锐存在什么缺陷，或者是不完美，唯一美中不足的原因，也是影响它销量的罪魁祸首，只因为它是一辆大众，出门没排面，品牌影响力无法与宝马5系、奥迪Q7、保时捷卡宴相提并论。对此你怎么看？欢迎留言讨论。