自从“秒天秒地，秒空气”的本田思域调教出177匹的1.5t发动机之后，自主品牌近几年也按捺不住寂寞，小排量发动机参数一个比一个膨胀，他们中数据最夸张，实力最强的是2020年长安汽车推出的蓝鲸1.5t，最大马力180匹、峰值扭矩300牛米的数据，发布后引起不小震动，同时吸引大批关注。

不过非常遗憾的是，事后不少人发现蓝鲸1.5t并没有大家想象中的那么强。长安UNI-T、CS55和锐程CC都采用蓝鲸1.5T发动机，实际接近10秒的零百加速时间，明显与宣传的数据不相符。网友也因此给蓝鲸发动机取了个更加响亮的名号“虚鲸”。事情发生之后，长安汽车对外界的质疑鲸置若罔闻，选择视而不见。一直到全新CS55PLUS发布，细心的车友才发现这其中有误会。

从新款新CS55PLUS的申报信息来看，新CS55PLUS采用升级版蓝鲸NE 1.5T发动机，代号为JL473ZQ7，最大功率138kW也就是188马力，匹配7DCT变速箱，综合油耗百公里5.9升。而现款1.5T蓝鲸代号为JL473ZQ2或Q5。

对比上一代应用在CS75PLUS上的蓝鲸1.5T，新版蓝鲸NE 1.5T技术更成熟先进，除了采用效率更强的缸内直喷和集气式排气之外，同时改进了双涡管增压技术，而车友之前担心的机油稀释问题，此次更新彻底解决。

至于坊间流传长安虚标问题，还真不是蓝鲸1.5T的错。主要的是长安汽车对自家开发的第一台7DC不太自信，动力数据调校过于保守，油门脚踏板踩下去，发动机响应，但是变速箱输出拖后腿慢了半拍。期待这次CS55PLUS更新能完美解决两者之间配合问题。

熟悉长安车型的车友都知道，现款CS55PLUS上市时间才一年多，使用蓝鲸发动机的CS55PLUS上市时间更短，才半年不到。而新款CS55PLUS马上就要在这个月的上海车展与大家见面，更新迭代的速度令人咋舌，因为长安不想戴着一顶“虚惊”的帽子。当然新款CS55PLUS更换的不仅是发动机，相比现款车型外观、内饰也有颠覆性的变化。

UNI-T的火爆同时代表着长安未来车型的走向，第二代CS55PLUS也有向UNI系列借鉴和靠拢的意味，新车采用渐进式进气格栅，搭配几何化图形组成的一体式LED大灯组，视觉上潮流感十足。

从申报数据来看，第二代CS55PLUS造型更低趴，车身尺寸分别为4515/1865/1680mm，轴距为2656mm，配合19英寸铝合金轮毂，外形方面确实比现款车型更有战斗气质，也符合当下年轻车友的审美习惯。

内饰部分，第二代CS55PLUS取消了双联屏设计，采用前后分层中控台，主屏幕采用悬浮式设计，加上与UNI-K同款三幅式方向盘，视觉上整体内饰比现款更时尚，更具豪华感。

作为车友，应该对自主品牌有信心，2020年底关于蓝鲸发动机打破吉尼斯世界纪录的新闻，现在还能找到。挑战纪录的就是蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机。采用线上直播的方式，多家媒体与网友见证到蓝鲸1.5T持续200小时维持转速在5500转以上，最终蓝鲸1.5T经受住空前考验挑战成功，打破吉尼斯世界纪录。苛刻条件下的成功，让世界见证到蓝鲸1.5T的稳定性和可靠性。