无论从哪个角度来说，北高丽空军苏25攻击机的前身都应当从1950年莫斯科交付的50架这批10强击机算起，地而不是从几年后才交付的伊尔28算起。

北高丽空军攻击机部队的伊尔10使用了很久，直到上世纪60年代末70年代初，才用得到从莫斯科得到的一批苏7B战斗轰炸机代替。（苏7对北高丽空军的重要性可以从前几年有人纂文说该机退役后北高丽舍不得彻底淘汰，而放在机场做假目标的传说可见一斑。

当时当然，不管北高丽空军上世纪六、七十年代有没有获得苏7战斗轰炸机，其原有的米格17和米格21一样可以执行对地攻击任务，只是攻击效果和专业的战斗轰炸机相比要打折扣而已！

在苏7B之后，北高丽空军使用的攻击机是来自某国的Q5，这是上世纪80年代初期或者说80年代早期的事情，不过据说这型飞机该国空军使用的时间不算太长（具体原因不明据说数量在40架左右，具体不详。），至今没有影像资料流出。再以后，该轮到本文的主角苏25攻击机出场了。

根据公开资料，北高丽空军获得苏25攻击机是1988-1990年的事，当时大概进口了36架（其中包括4架苏25UBK，还有种说法是15架苏25A和2架苏25UBK。但无论哪种说法我们都无法确定谁更接近实际情况，这里能做的只能是把两种说法都记录下来，大家愿意相信哪个就相信哪个吧！）

和北高丽的米格29战斗机来源存在原装进口和自己组装两种渠道不同的是，该北高丽空军的苏25都是原装进口的，也就是说该国空军今天使用的苏25都是上世纪八十年代末九十年代的初进口的那批，因为没有任何资料显示该国还从另外的渠道过或者自己组装过苏25攻击机！

当然，北高丽空军今天使用的苏25攻击机已经经过了重新的涂装，使其看来和上世纪80年代的那批飞机有着显著不同，当然，这种不同经仅仅指飞机外观而言，实际上从里边看，这些飞机没有任何区别，因为自身实力和国际环境关系，北高丽空军的苏25没有经过任何重大的改进和升级。

不过更引人注目的是北高丽空军今天可用的苏25情况。

综合各方面的报道，北高丽空军可用的苏25A攻击机大致在10架左右，苏25UBK可能还有一架，数量显然很少，甚至已经不足以发起一次有效的攻击。

碳坦率的说，北高丽空军的苏25名义进口数量和外界猜测可用数量的比例是要逊于该国米格23战斗机情况的（北高丽米格23的情况前几天已经写过，所以今天不再累述。），尽管苏25一贯以简单、皮实著称，但是考虑到北高丽的航空技术水平和国国际环境，苏25越用越少倒是可以理解。

当然，不管北高丽空军有用多少可用的苏25攻击机，都不能改变该国空军在技术装备上选逊于对方的现实，该国的苏25在实战中也很难突破对方的防空火力网去攻击对方的地面目标！

另外，尽管该国可能有实力制造少量的苏25耗材，但是考虑到其有限的数量，为这些飞机单独生产耗材显然经济性不高并且难以持续长久！