广州车展:方程豹豹8实车,6座版二排舒坦,电动四驱硬派越野
原来看起来相对小众化的硬派越野市场现在也格外热闹,除了有长城和北汽这样的老品牌一直在出新产品,如今比亚迪也已经进军硬派越野,甚至干脆就像长城坦克一样直接布局了一个独立的品牌,也就是比亚迪方程豹。此前方程豹豹5大降价之后销量表现很勇猛,而趁着广州国际车展的热度,新上市的方程豹豹8也已经抵达广州车展场馆。
这款车的价格定位很微妙,起步指导价37.98万,而最高配版本40.78万,比长城坦克500明显贵一些,但是却比长城坦克700更便宜,价格区间确实已经避开了两款车的竞争。虽然价格区间不太亲民,但这款车确实定位偏豪华,而且硬件上配置是比较到位的。
首先全系车型并没有明显的硬件档次区分,全系无差别搭载了比亚迪招牌的云辇P底盘架构,也就是之前宣传很高调的比亚迪仰望U8那套系统,可以通过液压装置来控制四轮悬架高低软硬,这确实能够实现更复杂的车身姿态控制,甚至可以在崎岖不平的路面上找平。
另一个大卖点就是华为智驾系统上车了,这在硬派越野圈子里其实并不多见,因为往往硬派越野车就是讲究动力性能和底盘,在这种智能化辅助驾驶方面并不是那么积极。而这款比亚迪方程豹豹8可以实现城市智驾,带有激光雷达系统,而且是全系无差别标配。接下来实现城市内点对点的日常通勤就爽多了。
价格上比坦克500明显贵一些,确实也能从尺寸上体现出来,比亚迪方程豹豹8同样是作为中大型SUV,车身总长度达到5195mm,宽度达到1994mm,而轴距2920mm也确实比坦克500的2850mm轴距明显长一些,所以这款车直接就主打了三排座椅的配置,其中6座版本明显更舒坦一些,第2排两个独立座椅带有单独扶手,而且第3排也没有那么闭塞。
动力架构当然还是前后电机实现的四驱,中间是没有传动轴结构的,这确实和传统的燃油硬派越野车架构不太一样,不过从动力性能表现来看,这款车搭载2.0T发动机输出272马力,而且前后双电机的综合输出已经做到680马力,动力表现其实比传统V6甚至V8发动机还强。
同时这款车也是底盘带大梁的非承载式结构,硬派越野实力是比较强的,此前提到这种电动四驱的硬派越野车,往往会质疑慢速越野的性能,不过这次比亚迪给出了所谓的暴力模式,宣称全扭矩输出可以做到2公里的时速,这一点也很值得期待。
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