方程豹豹5稳坐“越野销量王”，价格有吸引力，插混性能确实强
现在国内汽车消费市场的硬派越野车也开始越来越卷了，当年愿意打造越野车的厂商本来就比较少，无非是长城和北汽比较专业。但是现在比亚迪入局之后，直接开发了方程豹系列，虽然目前方程豹品牌只有两款量产车型，但不可否认存在感已经相当强了。就比如新上市的豹8单月销量已经达到了5000台以上，而比亚迪方程豹豹5单月销量已经维持在6000台以上。
如果是从销量排名来看，现在方程豹豹5这款车确实是名副其实的硬派越野销量王了，多个月份超过了坦克300车型。出现这样的局面也是预料之中的，因为方程豹豹5这款车价格上给出了较大的让步，比如原来价格区间竞争的是坦克400，但是去年大幅度降价5万之后，这款车的指导价门槛已经拉低到23.98万。
而且方程豹豹5目前在线下销售渠道还有一定的优惠力度，所以实际上价格已经比较接近坦克300车型了。但是要论卖点的话，比亚迪方程豹豹5这款车确实显得更强一些。比如尺寸定位已经是中型SUV，后排空间会显得更加宽敞，而且后发射击智能化体验确实比较突出，关键这款车还是插电混动的体系，日常用车成本也是相对较低的。
这款车总长度4890mm，当然这是包含了尾部小书包的情况下，车身宽度1970mm，轴距2800mm，并没有提供三排座椅的情况下，后排腿部空间挺宽敞，而且后排座椅放倒之后能够形成大床房的效果，开这样一款硬派越野车型出去长途自驾游也可以临时休息。
外观造型设计确实是比较讨喜的，方程豹品牌直接形成了一套固定的家族设计语言，而且就是当下硬派越野圈子里比较流行的方盒子效果。特别是车身侧面看棱角很鲜明，车头也是比较凸显大气的方形灯光，尾部全尺寸越野小书包备胎也是加分项。
内饰台面上可是无差别搭载了15.6英寸的2.5K大屏幕，再加上5G网络互联以及比较流畅的语音助手，整体的智能化感受确实比传统的燃油硬派越野车要强一些。而且细节质感方面也带来了不少的加分项，就比如这款车全系采用了帝瓦雷的扬声器，而且入门低配就是16个扬声器，高配升级到18扬声器，影响质感也是不错的卖点。
虽然这款车型cltc工况下的纯电续航能力125公里并不算很出色，但是插电混动系统确实明显拉低了油耗，即便是亏电状态下比较严格的wltc标准，也能控制到百公里8升多的油耗，这就比传统燃油越野车明显低很多了。而且日常有充电条件的话，作为代步通勤的工具几乎就不用烧油。
前后双电机系统再加上内燃机，整套系统综合性能确实很强，让这样一款看似笨重的硬派越野车型零百加速成绩做到4.8秒，实际开起来地板油的情况下确实有很强的推背感，电动机的爆发力就是很强，如果放个传统燃油越野车圈子里对比，几乎是V8发动机的感觉了。
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