新版雅阁“小整容”，依然祖传1.5T配CVT，销量还能坚挺？
如今这一代本田雅阁刚换代的时候确实有明显的销量下滑，因为本质上并没有太大的配置提升，而且刚换代的时候价格确实相对比较高一些。但是随着优惠力度上来之后，近几个月本田雅阁这款车销量还是明显上涨的，特别是最近的12月份单月销量已经冲到了25,000台以上，依然是中型B轿车领域的爆款产品。
2025年本田雅阁还要迎来一次年度的改款，最近已经有实车亮相，全新版本主要是针对车头和尾部进行了一些小修改，特别是车头前脸变成了更偏向于运动的扩散造型进气格栅，加了一些金属质感的装饰条，如果相比之前的黑色塑料感中网，局部来看确实更精致一些。
车头前脸依然是比较狭长的大灯组合，整体看起来有明显的宽体效果，而且现在大灯下方增加了类似小獠牙的装饰面板。车身侧面看则是比较标准的三厢轿车身材，现在这一代本田雅阁其实抛弃了之前的运动轿跑车顶，车顶收尾部分看起来反而更传统，而且并没有用上现在流行的隐藏门把手。当然尾部是有贯穿灯光效果的，而且带有熏黑的质感。
要论内饰的科技感，如今这一代本田雅阁确实还算不上很强，只是提供了全液晶仪表盘以及尺寸并不大的悬浮车机屏幕，车机系统也进行了一些本土化的定制，智能化表现也算比较主流了，如果相比自主品牌的新势力车型那肯定还有差距。但细节上也有一些灵性的设计，比如万能旋钮平时是小钟表的样式，旋转起来可以方便操作很多常用功能。
硬件方面动力系统还是老样子，依然搭载1.5T涡轮增压发动机，这台发动机已经足够熟悉了，原厂状态下输出功率做到192马力，而且是匹配CVT变速箱，这套动力组合对于一款中型B级轿车来说，排量确实显得有点小，而且CVT变速箱主打的是平顺，开起来并不算激情。
但是从功率参数来看，本田这台地球梦
1.5T发动机性能表现还算不错，日常家用是足够的，而且小排量也有小排量的优势，这款车的百公里综合油耗可以控制到6升多的水平，日常用车成本如果相比其他一些同级别中型B级轿车，确实是比较有吸引力的，而且这套动力系统已经经过了时间的验证，整体可靠性有保障。
总体来看本田雅阁这款车2025年要对外观进行一些小整容，实质上内饰和硬件动力配置都没什么变化，那这款车要想在销量上继续坚挺，显然就需要依靠价格上的诚意了，可能新版本指导价还是控制在18万左右，但实际上优惠之后应该还是能控制到13万左右的水平。
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