增程版星纪元ES排队下线，有望拉低门槛，3米轴距，激光雷达
在奇瑞集团旗下，其实星途品牌获得的资源很多，而且一开局就是定位偏向于中高端的，但是从近些年的销量表现来看，反而是星途品牌的存在感没那么强，如果相比捷途品牌旗下越来越多的爆款，奇瑞星途确实是有紧迫感的，特别是面对新能源的大趋势，现在也迫切需要大的转型。其中星途星纪元ES这款车单月销量只是维持在100多台的水平了。
面对这种窘境，该车型确实需要做出一些改变了，此前布局的都是纯电动版本，因为电池组相对比较大，所以起步指导价达到19.59万，看起来整体性价比就没那么强。不过近日全新的增程器版本已经排队开下生产线，之所以增加增程器的版本，主要就是可以拉低整体的制造成本，预计增程器版本的价格门槛可以大幅度拉低。
这款奇瑞星途星纪元ES增程器版本尺寸定位也是标准的中大型车，车身总长度4945mm虽然不到5米大关，但是这款车轴距已经拉长到了3000mm，实际上面对一些20多万的主力中大型C级车，轴距表现也已经相当主流了。更何况宽度已经做到1978mm，所以这款车实际空间表现是一大卖点，即便是采用了比较夸张的运动轿跑车顶姿态，后排也并不局促。
硬件方面已经可以确定要搭载一台1.5T涡轮增压发动机，这台发动机其实就是奇瑞混动专用，自身输出156马力确实不算强，但是这款发动机的热效率确实很高，在其他的奇瑞CDM插混车型上也有体现。而这款车因为是增程器的技术体系，所以1.5T发动机并不会直接驱动车轮，这款发动机纯粹就是发电使用。
真正的驱动力其实是后置后驱的单电机，比较遗憾的是目前还没有给出具体的电动机参数，但是考虑到之前纯电动版本的性能参数表现，单电机应该还是区分为252马力和313马力两种版本，虽然放在新能源领域不算特别激进，但是日常家用已经足够了。
星纪元ES这款车外观造型设计已经和那些新势力的轿跑车型比较类似了，车头前脸也是采用了目前比较流行的贯穿日行灯，值得注意的是这款车大灯下方还有数码矩阵的灯光效果。车身侧面线条相当流畅，同时也提供了比较流行的无框玻璃以及弹出隐藏门把手，细节上还采用了偏运动风格的轮毂。
如果做一个预测的话，之前的纯电动版本全系价格基本上是20~30这个价格区间，而增程器版本车型大概率会把价格进一步拉低，如果能把价格门槛一口气拉低到17万左右的水平，其实这款车整体性价比表现就比较强了。
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