长久以来，混动技术常被视为向纯电过渡的阶段性产物，而纯电则被视为新能源汽车的长期路线。然而，随着市场需求的多元化和技术的不断进步，混动车型在销量上的亮眼表现打破了这一传统观念。领克作为一直追求极致性能的品牌，旗下领克07 EM-P和领克08 EM-P两款车型的问世，更是将混动车型的性能推向了新高度。

续航能力是衡量混动车型性能的重要指标之一，领克07 EM-P在中汽中心举办的夏季测试中，以1756.1km超长续航成绩，远超官方标称的1400km+，更在极端高温条件下保持了稳定的性能表现。这一成绩不仅让领克07 EM-P在混动续航排行榜中独占鳌头，也彰显了其在极端环境下的可靠性。领克08 EM-P同样不甘示弱，在早前成功打破了混动SUV续航的吉尼斯世界纪录，创造了1813公里的极限成绩。

除了续航能力外，油耗表现也是消费者关注的焦点，领克EM-P家族在这方面同样表现出色。领克07 EM-P在高温能耗测试中，亏电状态下百公里油耗仅为4.27L，远低于市场预期，展现了其卓越的燃油经济性。领克08 EM-P四驱版车型在懂车帝的夏季测试中，百公里油耗也仅为6.94L，领跑四驱混动SUV细分市场。此外，在汽车之家极限续航挑战中，领克08 EM-P更是以每公里0.49元的超低用车成本，荣获插混与增程车型组别的冠军，成为了名副其实的“节能冠军”。

领克EM-P之所以能够在节能与性能之间实现完美平衡，离不开其独特的领克EM-P超级增程电动方案。该方案采用了P1+P3+（P4）的动力构型，并配备了三挡DHT混动专用变速器，实现了可油可电可增程的多样化使用场景。智能能量管理系统的应用，使车辆能够智能识别并适应不同的驾驶环境，确保动力输出的高效与稳定。同时，领克EM-P还拥有直驱/并联驱动方式以及电混引擎的3挡调速功能，这些技术特点使得车辆在亏电状态下加速能力衰减小、换挡更平顺、动力输出更稳定，真正做到了去哪儿都好开。

曾几何时，业界普遍认为纯电才是新能源汽车的最终形态，混动技术不过是过渡阶段的产物。然而，随着技术的不断进步和消费者需求的多样化，混动车型在销量上逐渐崭露头角，甚至在某些领域超越了纯电动车型。领克07 EM-P与领克08 EM-P就以实际行动证明了，混动技术也是能够满足消费者多样化需求的重要选择。