1998年，俄罗斯与印度签署了一项军贸合作协议，俄罗斯将以1美元的价格将继承自前苏联的戈尔什科夫号航母出售给印度。

当这一消息公布后，世界各国都十分惊讶：印度究竟用了什么手段，让俄罗斯甘愿以1美元的象征性价格"白送"1艘航母？

然而，后来人们才明白，其实这是俄罗斯给印度设下的"套"。在这艘航母的后续改造阶段，俄罗斯陆陆续续在15年里狂宰印度30亿美元，可谓大赚特赚。那么，俄罗斯究竟是如何让印度人咬上鱼钩的呢？

1947年，印度脱离大英帝国的统治，宣布独立。或许是由于过于数百年殖民地的历史过于耻辱黑暗，印度急于扭转国际上对自己的印象，并喊出了"建立有声有色的大国"这一口号。

而印度要想成为一个大国，首先要解决的事情就是将家门口的印度洋牢牢控制在自己手里，因此拥有航母就成了印度的立国之本。

不过，由于印度的工业基础十分薄弱，依靠本国力量建造航母的设想可谓困难重重，于是急于求成的印度便走上了进口航母的道路。

1957年，印度从英国采购了二手航母维克兰特号，这也是印度拥有的第一艘航母；1986年，印度再度从老东家英国那里采购了1艘名为维拉特号的航母。

一时间，拥有2艘航母的印度在印度洋上大出风头，让印度的民族自尊心得到了空前膨胀。

然而航母的服役寿命普遍在50年左右，在20世纪90年代，服役较早的维克兰特号已经退役，这让印度海军意识到重新进口航母的紧迫性，于是开始在全世界范围内物色对象。

也正是在此时，俄罗斯向他们伸出了橄榄枝。1998年，俄罗斯新任总理普里马科夫访问印度，他向印度人透露：

俄罗斯北方船厂停泊着一艘服役期仅7年的航母，鉴于俄印两国长期在军贸领域保持了密切合作关系，俄罗斯愿意以1美元的象征性价格将其出口印度。

当印度人得知这一消息时，简直不敢相信自己的耳朵。据俄总理普里马科夫介绍，这艘标价1美元的航母便是由前苏联建造的戈尔什科夫号。

它属于"基辅级"航母的4号舰，满载排水量4.3万吨，可搭载30架舰载机。用这艘航母代替2.3万吨的维克兰特号，完全是绰绰有余。

不过，俄罗斯方面表示，虽然航母接近于"白送"，但这艘航母的后续改造费用均是有偿的，而且必须由俄罗斯来负责。

实际上，在过去的7年里，这艘戈尔什科夫号航母的服役可谓故障频发，轮机舱、锅炉仓等动力系统均有过严重事故，这也是它目前停泊在北方造船厂的原因。

不过，印度人并没有在意这艘航母的过去，在他们看来，即使需要出资维修这艘航母，那也是捡了大便宜。

于是，在1998年底，俄印两国达成协议，印度以1美元的价格获得了戈尔什科夫号航母的所有权，而后续改造的费用预计为9.7亿美元，此外还有价值5.3亿的舰载机与武器系统。

由于印度不满意基辅级航母自带的雅克-38B舰载机，因此要求俄罗斯将改进后的米格-29K用于航母舰载机。最后两国一致同意将2008年作为航母的交付日期。

15亿美元，不仅换来了一艘完整可用的中型航母，而且还获得了新的舰载机，此时印度人的喜悦自然可想而知。

然而当10年维修期过去，印度派出验收组前往俄罗斯北方造船厂查看时，他们才震惊地发现戈尔什科夫号航母仍旧处于半成品状态，动力系统的维修进度不到60%。

面对印度验收组的质疑，俄罗斯北方造船厂对此解释：由于基辅级航母是前苏联航母里最新的型号，在动力系统上采用了许多新设计、新技术，因此对它的维修成本要比普通航母高不少。

而且印度此前支付的航母维修预算已经濒临消耗殆尽，这也大大拖延了改造项目进度。不过，若印度能够再次提供13亿美元的改造资金，那么项目的进展又将回到高速状态。

从一开始的15亿变成了28亿，这让原本看起来大赚特赚的航母买卖瞬间变得食之无味、弃之可惜。但印度此时也没有选择的余地，毕竟他们已经在戈尔什科夫号航母身上投资了15亿美元。

于是，印度只能追加了13亿美元的改造预算，并要求俄罗斯于2012年完工。

然而，俄罗斯故技重施。当2012年航母进入验收程序时，印度人发现戈尔什科夫号航母的航速远远达不到30节的设计指标。对此俄罗斯人表示，动力系统需要得到优化，但优化还需要2亿美元，这让印度颇为无奈。

于是，最终戈尔什科夫号航母的改造费用攀升到了30亿美元，这才以一艘正常航母的面貌进入印度海军服役，并改名为维克拉玛蒂亚号。

值得一提的是，即使维克拉玛蒂亚号成功服役，但它仍然多次给印度海军带来了麻烦。

2020年4月，维克拉玛蒂亚号航母发生火灾，造成1名印度海军军官身亡；同年11月，维克拉玛蒂亚号在阿拉伯海演习训练时，有1架米格-29K意外坠海，损失上千万美元。