记者｜赵阳戈

因筹划资产重组，中国动力（600482.SH）停牌，停牌起始日为10月28日，预计停牌时间不超过10个交易日。

根据公告，中国动力为进一步加强对柴油机业务的深度整合，促进柴油机业务高效决策，尽快补足产业链在研发和营销售后等方面短板，促进柴油机业务高质量发展。公司拟通过发行可转换公司债券及支付现金的方式向中国船舶工业集团有限公司(以下简称“中船工业集团”)购买其持有的中船柴油机有限公司(以下简称“中船柴油机”)16.5136%股权，并发行可转换公司债券募集配套资金。

此次交易构成关联交易，预计不构成重大资产重组，本次交易不会导致公司实际控制人变更。

标的资产中船柴油机，成立于2022年2月25日，注册资本30亿元，交易完成后，中船工业集团不再持有中船柴油机股权。由于本次交易的审计及评估工作尚未完成，标的资产的评估结果及交易价格均尚未确定。

资料显示，中国动力上市日期2004年7月14日，是国内海军舰船动力及传动装备的主要研制和生产商，主营业务燃气动力、蒸汽动力、柴油机动力、综合电力、化学动力、热气机动力、核动力（设备）等七类动力业务及机电配套业务，为集高端动力装备研发、制造、系统集成、销售及服务于一体的一站式动力需求解决方案供应商。2024年上半年的营业收入248.61亿元，净利润4.75亿元。

这一整合可以追溯到2022年。

当年8月，中国动力披露一份重大资产重组暨关联交易报告书，内容显示，为进一步规范柴油机动力业务同业竞争，中国动力子公司中船柴油机拟以股权及现金作为对价收购中船工业集团、中船重工集团、中国船舶及中国动力各自持有的柴油机动力业务相关公司股权。

中船柴油机以自身股权作为对价向中船工业集团收购其持有的中船动力集团36.23%股权、向中国船舶收购其持有的中船动力集团63.77%股权、向中国动力收购其持有的中国船柴100%股权、陕柴重工100%股权、河柴重工98.26%股权，并以现金作为对价收购中船重工集团持有的河柴重工1.74%股权。

完成后，中船柴油机由中国动力持有51.85%，中船工业集团持有16.51%，中国船舶持有31.63%。

也就是说，这次中国动力拿回的正是中船工业集团在2年前换来的中船柴油机的筹码。

根据中国动力披露，2022年至2024年上半年，中船柴油机营业收入分别为136.72亿元、178.72亿元、112.1亿元；净利润分别为-6576.25万元、4.42亿元、5.45亿元。

下一步，中国动力会继续回收剩下的31.63%的股份吗？中国动力工作人员表示，是有这个意愿，但剩下的股份目前在另一家上市公司手中，需要一个合适的时机和方式。