大通G70，这车，有点东西！**一台15万级别起步的中型MPV，搭载2.0T+9AT的动力组合，标配7座布局+双侧滑门，售价却只有丰田塞纳的一半还不到。更关键的是，这车综合实力一点都不拉胯，空间、动力、智能化都能打，性价比简直“真香”。今天咱就掰开了揉碎了，聊聊这台被称为“舒适王”的大通G70，看看它到底值不值得入手。
先说动力，2.0T发动机+9AT变速箱，这套组合在15万级别MPV里可不常见。234匹马力的输出，已经接近30多万的合资车水平。关键是它的燃油经济性也不赖——92号汽油就能搞定，百公里综合油耗8.5L左右，比那些动辄12L的“油老虎”省心多了。
实际驾驶感受方面，9AT的平顺性表现不错，换挡很跟脚，没有那种顿挫感。动力输出线性，起步轻快，中段加速也够劲儿，超车的时候完全不用担心动力跟不上。再加上这车跑高速时的噪音控制得很到位，坐在第二排开视频会议都没啥问题。对于一台家用MPV来说，这动力表现真心够用了，甚至还有点“小惊喜”。
空间与布局：灵活多变，实用到飞起！空间是MPV的灵魂，而大通G70在这方面可以说是“精准戳中国内用户的痛点”。4900mm的车长、2960mm的轴距，带来的不仅是宽敞的乘坐空间，还有灵活多变的座椅布局。
标配7座+双侧滑门
：老人、小孩上下车特别方便，尤其是双侧滑门，日常使用简直不要太香。后排座椅支持180度旋转
：这设计真的绝了，秒变“移动会议室”或者“家庭小客厅”，商务接待、朋友聚会全都能搞定。储物能力在线
：第三排放倒后，后备箱空间可以轻松应对一家人的行李需求，平时接送孩子、周末全家出游都不在话下。相比一些“大块头”MPV停车费劲的痛点，G70的尺寸刚刚好，既能满足空间需求，又不至于让你在停车场“气的蹦起来”。
这车的内饰配置，绝对对得起“性价比”这三个字。
悬浮式三联屏设计
：高级感拉满，操作流畅度也没得挑。这套系统搭载了高通骁龙8155芯片，响应速度嗖嗖的，切换界面没有一丝卡顿。三区自动空调
：每个座位都能找到适合自己的温度，特别适合那些“怕冷的老太太”和“怕热的小伙子”共处一车的家庭。前后驻车雷达+倒车影像
：全系标配，这配置放在15万级别里真的少见，尤其是对于新手司机，这简直就是“停车神器”。用料方面也很厚道，中控台的软性材料触感不错，座椅的包裹性和舒适度也比同级别对手更出色。开门见山地讲，这车的内饰做工和材质，在15万级别的MPV里绝对能排进第一梯队。
底盘与操控：稳当舒适，细节见真章！底盘部分，大通G70采用了前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合，整体调校偏舒适取向。无论是通过坑洼路面，还是跑高速巡航，悬挂对震动的过滤都表现得很到位，车内的舒适性非常出色。
而且，这车的NVH（噪声振动与声振粗糙度）控制得也很优秀，即便是跑到120km/h，车内的胎噪和风噪也都在可以接受的范围内。这一点，真的让我对它刮目相看。
操控感受方面，别看它块头不小，但开起来并没有那种“笨重感”。转向手感适中，指向性也比较精准，日常开着还是挺轻松的。对于一台中型MPV来说，这样的底盘表现已经足够稳了。
在15-20万价位的MPV市场里，大通G70的主要竞品包括广汽传祺E8 PHEV、江淮瑞风RF8和大通G90。咱们来简单对比一下：
广汽传祺E8 PHEV优势：新能源牌，20.98万起步，150公里纯电续航，适合日常通勤。劣势：续航里程稍显不足，价格比G70贵了不少，性价比一般。
江淮瑞风RF8优势：动力更猛，2.0T+8AT的组合，253匹马力，顶配18.99万，有一定竞争力。劣势：品牌溢价能力较弱，内饰用料和配置不如G70。
大通G90优势：整体产品力更强，空间和配置更上一层。劣势：起售价19.99万，对很多家庭来说预算压力较大。
综合来看，大通G70的性价比确实无敌。它在动力、空间、配置上的表现已经足够打动大多数消费者，更何况它的起售价只要14.98万。
随着国内MPV市场竞争的加剧，消费者的选择越来越多。从燃油车到新能源车，各大品牌都在暗暗较劲。而大通G70的出现，无疑把“性价比”这个词做到了极致。
未来，随着更多车型的加入，MPV市场可能会迎来一场“价格战”。对于消费者来说，这绝对是个好消息。如果你对大通G70感兴趣，我建议可以等到年底促销季，届时可能会有更大的优惠，直接“跌冒烟了”。
写在最后：一台没有短板的MPV总结一下，大通G70最大的优势在于它的全面性和均衡性。动力够用、空间够大、配置够高，关键是价格还够实惠。无论是家用还是商务接待，它都能轻松应对。对预算有限、又追求舒适实用的车友来说，这车绝对是真香之选。
最后，留个问题给大家：你觉得大通G70能否成为15万级别MPV里的“舒适王”？欢迎在评论区和“小贱”聊聊你的看法！
