这车，价格真是跌冒烟了！从7月份的21万，到如今的“限时福利价”15.9万，宝马i3的这波操作，直接把价格战玩成了“价格崩盘”。这还不算，仔细一看促销方案，贷款5年、年利率11.252%，利息高达7万多……让人直呼：宝马这是气的蹦起来了。话不多说，小贱我今天就带大家好好扒一扒这款车，看看它到底值不值得买。
宝马i3的外观，秉承了宝马家族一贯的设计语言，经典“双肾”格栅在纯电车型上变成了封闭式设计，显得更科技感了些。车身线条流畅，整体透露着一种“低调的豪华”。不过，小贱我得说句实话，i3的颜值在燃油车市场可能算一流，但放在新能源车堆里，就有点“中规中矩”了。
尺寸方面，i3的长宽高分别是487218461481mm，轴距达到了2966mm。虽然账面数据挺好看，但实际车内空间表现只能说不功不过，特别是后排头部空间略显局促，身高超过1米8的朋友可能会觉得有点压抑。
小贱识车：
优点：宝马的车标依然是亮点，外观设计稳重耐看，符合传统豪华品牌的气质。缺点：缺乏创新感，新能源车型独特的辨识度不强。
宝马i3共有三个版本：35L、40L曜夜套装、40L曜夜运动套装。动力参数如下：
35L版本
：电机最大功率210kW，0-100km/h加速时间6.2秒，CLTC纯电续航526km。40L版本
：电机最大功率250kW，0-100km/h加速时间5.6秒，CLTC纯电续航592km。从数据上看，宝马i3在动力表现上完全对得起宝马的招牌，加速成绩比同级别的很多燃油车都更快。不过，续航方面的表现有些“虚标”的意思。虽然CLTC工况下的成绩看着不错，但在实际使用中，冬天开空调、跑高速掉电很快，估计实测续航也就400-450km左右。
小贱说车：
35L版本的动力已经够用，日常通勤和偶尔的长途都能应付。如果追求更强动力，建议上40L曜夜套装，价格差距不大，但性能提升明显。
宝马i3的配置，和它的售价一样，既有亮点也有槽点。标配了全景天窗、无钥匙进入、自动泊车、L2级辅助驾驶等功能，科技感和便利性表现还算不错。但和竞品车型相比，小贱我发现它有几个明显的短板：
智能化不足
：宝马i3的车机系统在交互体验上明显落后于小鹏P7+和比亚迪海豹。没有强大的语音助手，也没有丰富的车联网生态，玩智能化的朋友可能会觉得不过瘾。性价比堪忧
：17.7万的裸车价（叠加补贴后15.9万）看似很香，但仔细一算，这个价格还得搭配5年贷款，利息高得让人心疼。再对比比亚迪海豹起售价17.58万，小鹏P7+起售价18.68万，它们在配置上的优势更大。小贱识车：
宝马i3有“蓝天白云”车标撑场子，品牌价值感很强，但从配置来说，小鹏P7+和比亚迪海豹都更胜一筹。如果对品牌没那么执着，又追求智能化和性价比，更推荐试试竞品。
有车友表示，自己今年10月刚花21万提了一辆宝马i3，现在看到15.9万的促销价格，简直想哭。这种“高开低走”的价格策略，对早期车主的伤害确实不小。也有上海的网友反馈，自己跑了几家4S店，实际裸车价可以谈到17.3万，比官方指导价低了一大截。
用户体验总结：
动力表现和操控感不错，开起来还是有宝马的味道。续航拉胯，冬天掉电严重，跑长途需要多做规划。车机系统一般，语音识别经常听不懂，使用体验不如国产新能源车。
小贱总结：
如果你对品牌价值情有独钟，觉得宝马的车标就值这个钱，那i3可以考虑。但从综合性能、配置和智能化体验来看，小鹏P7+和比亚迪海豹无疑更有竞争力，尤其是海豹的加速性能直接“碾压”i3。
最后，小贱我给大家一个明确的建议：宝马i3适合喜欢品牌调性、追求动力性能的车友，但性价比一般，15.9万的促销看似香，实际算下来并不划算。如果预算有限，建议优先考虑小鹏P7+或者比亚迪海豹。
当然，促销活动可能还会有变数，感兴趣的朋友不妨多跑几家4S店，货比三家再下手。正如文末提醒的那样：买车之前，一定要确认经销商的经营情况，见到车和合格证再付全款，避免钱车两失。
