各位车友，这次咱们要聊的，是一台**“移动的艺术品”**。南宁迎来了第一台布加迪 Chiron，这个名字读作“歇绒”，它刚到南宁就已经引起了不小的轰动。1724万的税款，光听这数字，就已经让人“气的蹦起来”了。而且别看它盖着车衣，光靠那标志性的马蹄形中网和C型车身线条，咱一眼就能认出它的身份——“这车，有点东西”。今天，小贱我就带着各位彻底扒一扒这台布加迪 Chiron，看看它到底凭啥这么贵！

这台Chiron的外观设计，真不是一般超跑能比的。**前黑后白的涂装，碳纤维黑质感十足，后半部分的纯白饱满圆润，再加上蓝色的细节点缀，整个车身就像艺术馆里的雕塑品。**这配色是原车主定制的，全球限量500台，每一台Chiron都可以根据车主的喜好私人订制。

大家都知道，超跑的设计不仅仅是为了“好看”，还要考虑空气动力学。Chiron的车身线条非常低趴，黑白双色的搭配让它在视觉上几乎与地面融为一体，这不仅提升了美感，还优化了风阻系数，进一步提高了车辆的动态稳定性能。

车主停个车都小心翼翼，直接霸占两个车位，给这台“娇贵之物”留足空间，生怕被剐蹭了。实话说，这车刮一下修理费可能比普通车的总价还高，换我也得这么“惜车如命”。

聊到布加迪，动力系统必须拿出来单说。这台Chiron搭载了8.0L四涡轮增压W16发动机，马力直接拉到1500匹，扭矩1600牛·米。咱们把话撂这儿：**这玩意儿根本就不是造来跑普通公路的，它是为跑道生的。**官方给出的极速是420km/h，差不多一脚油门下去，整个车就快得像要飞起来。

为了压得住这股“洪荒之力”，Chiron配备了米其林专属定制轮胎——前面20寸，后面21寸，专门为高速稳定性设计。在极速状态下，光100L的油箱能被它9分钟吸干！这燃油效率，普通车友听了估计得捂住钱包。

总的来说，这车在动力系统上的表现就是两个字：**暴力！**别说法拉利拉法了，就连很多顶级超跑都得甘拜下风。

走进车内，这台车的内饰也绝对“真香”。真皮+黑色碳纤维的搭配，奢华和运动感直接拉满。方向盘的造型更是精妙，集成了换挡拨片、驾驶模式选择、多功能按钮等一系列操控功能，既有科技感，又不忘布加迪一贯的豪华气质。

更夸张的是，座椅头枕上还绣着原车主的姓氏。**这就告诉你，这台车从出厂那天起就是独一无二的。**限量500台，定制化生产，布加迪玩的是个性化服务，而不是流水线上的标准化产品。

说到买这台车的成本，那真的让人直呼“跌冒烟了”。根据资料，这台Chiron的澳门财政局税务价格是2395万澳门元，需要缴纳的税款是1724.4万澳门元。注意，这还只是税款部分，真正的购车成本还包括海外购车价、运费、进口手续等，初步估算下来，第一任车主至少砸了超过4000万人民币。

有意思的是，这台车其实是辆“二手布加迪”。新车早在几年前就卖光了，这台Chiron是第一任车主从海外采购后运到澳门，并在澳门缴税上牌的。虽然是二手，但这车的状态和新车没啥区别，因为澳门对“新车”的定义比较宽泛，开了100公里的二手车也能算新车。

拿布加迪和法拉利拉法、帕加尼Huayra比，那就是“降维打击”。虽然这三者都属于超跑中的顶级存在，但在动力性能上，Chiron完全是另一个级别。

法拉利LaFerrari

帕加尼Huayra

可以说，Chiron的入门版性能就已经超过了很多超跑的天花板，这就是它能卖出天价的底气。

买布加迪的人，图的可不只是性能。说白了，这种超跑是身份的象征，能买得起它的车主，基本上已经不需要去考虑性价比的问题了。1724万的税款，普通人可能觉得“劝退”，但对于有实力的玩家来说，这只是个数字。

不过，也有不少人质疑，这台车到底能不能在国内公路上充分发挥它的性能？答案显然是否定的。布加迪Chiron这种车，更多是为赛道和收藏而生，真正能跑420km/h的地方，可能只有封闭跑道。

布加迪Chiron这台车，用料扎实、性能爆炸、设计惊艳，确实是“这车，有点东西”。但它也不是为普通人准备的，它的存在更多是一种机械艺术的表达，以及对汽车工业极限的挑战。

各位车友，你们觉得，花几千万买一台注定跑不满功力的超跑，值不值？欢迎大家在评论区分享你的看法！