最近我一直在考虑买一台车代步开，工作了几年加上父母的支持，现在手里有三十多万，本来准备去看看奥迪A6L的，试驾完之后整体觉得还不错，而且这还是我一直喜欢的车型，出了奥迪的4S店之后又看到了一家蔚来的4S店，进去看了看，之前总是在网上看新能源汽车有什么什么样的配置，今天还是第一次近距离的接触新能源汽车。当时看的这台车是蔚来ET5，给人的感觉就是很有未来感，每一处的细节都像是一件工艺品一样。在详细了解之后，销售人员告诉我现在蔚来ET5贷款五年没有利息，并且不需要金融手续费，首付20%就可以开走，并且还会赠送你1万块的选装基金、48张免费换电券、5年NOP＋免费使用权以及6000元的换电补贴（具体活动咨询当地经销商），蔚来的换电技术也降低了自己的续航焦虑，蔚来ET5 2024款 100kWh的指导价是35.6万元，我在体验完之后觉得很值得入手。
当时销售给我讲了蔚来ET5很多的配置，首先就是车顶上方的激光雷达，这是带有智驾的象征。蔚来ET5支持高速智驾，在这个智驾已经逐渐普及的时代，智驾对于我们年轻人来说特别有吸引力，谁会不想体验一下科技的力量呢。蔚来ET5采用了NIO Aquila辅助驾驶操作系统，全车一共使用了4个英伟达Orin X辅助驾驶芯片，算力已经达到了1016TOPS。蔚来ET5还有哨兵模式，就算你没有在车里旁边也可以通过手机查看车辆周围都发生了什么。蔚来ET5拥有遥控移动车辆和车辆召唤功能，你去停车场开车不需要走到车子旁边，只需要开启车辆召唤功能就能自己开过来找你。
蔚来ET5拥有L2＋级别的辅助驾驶能力，在高速上开启导航辅助驾驶之后，车子会按照规定好的路线一直行驶，在前方有车辆的时候，依靠着前方的雷达和摄像头可以保持安全的跟车间距离，这个距离是一个安全的刹车距离，如果前方车辆急刹车蔚来ET5也能第一时间感应到并及时制动。很多情况下在高速上需要变道，比如说前面有障碍物或者是龟速车的时候，这个时候蔚来ET5会先观察后方车辆，如果没车的话就会打开转向灯进行超车。按照规定的路线，蔚来ET5可以自己完成上下匝道，在需要下匝道的时候，蔚来ET5会提前的打右转向并减速，以安全的车速行驶到匝道。
我第一次看到蔚来ET5的入手就喜欢上了这个外观，和燃油车相比确实更加的精致，很多设计都很有科技感。前大灯带有雨雾模式，在下雨天开启的时候照明效果会更好。车头是封闭式的设计，蔚来的车标我觉得在一众新能源汽车势力当中也是比较好看的。为了让前脸更加的战斗和霸气，日行灯的造型设计的特别狭长，位置引擎盖缝隙的位置重合，弱化了缝隙更加美观。底部的梯形进气口可以降低前方气流对于车辆的阻力，不仅可以提升运动表现，同时还可以提升续航。车顶上方的激光雷达很有科技感，车头饱满圆润，下压的机舱盖带来了一种俯冲的视觉效果。
来到蔚来ET5的侧面之后，我觉得很多人都拒绝不了这样的设计，整个车身比例做的十分的协调，隐藏式的门把手在解锁车辆之后就会弹开，冬天的时候被冻上也能破冰。车身的线条柔和又流畅，19英寸的轮毂和全车的尺寸结合的很协调。在开车的时候你还可以调节外后视镜，比如通过一些狭窄的地方控制后视镜来缩短车身宽度，就不容易剐蹭到车身了。蔚来ET5不仅仅是无边框车门，而且还是一个电吸门，上下车都特别的优雅，而且还能有很高的回头率。前面是隔音玻璃，后面是隐私玻璃。
蔚来ET5的车顶上有一个全景玻璃天窗，面积达到了1.28平方米，采光度特别的好，而且还能隔绝99.996%的紫外线，就算是夏天也不怕晒。尾部隆起了一个小鸭尾，搭配上贯穿式的尾灯，尾部的造型立体感十足，而且实用性也很好。底部的扩散器面积较大，而且位置会向上收紧，那种俯冲的感觉就更加强烈了。感应式后尾门用脚轻轻踢一下就能轻松打开后备箱，里面可放很多日常用品。
坐到车里之后，各个地方的用料都很扎实，尤其是中控台和门板上，让车内的高级感满满。中控台中间有一块12.8英寸的AMOLED中控屏，100000:1的超高对比度，100%的NTSC全色域，效果效果不比你的手机和家里的液晶电视差。而且还使用了高通骁龙8295芯片，对于数据的处理能力是很强大的。车内带有NOMI语音交互系统，不过需要4900元进行选装，为你带来更加智能和有趣的人机交互。以前开车我都是减速手动操作，但是感觉开了蔚来ET5之后，语音操作还不耽误我开车。
我这个人开车喜欢听歌，蔚来ET5车内的23个扬声器采用了7.1.4的布局方式，再加上天空声道和杜比全景声，车内的音质效果不亚于演唱会，如果适合朋友一起出门，你还可以开启K歌功能来休闲娱乐。我以前导航都是用手机导航，蔚来ET5上自带了高德地图，导航开启之后还会在仪表盘上显示，不用扭头一直看中控屏。扶手台的地方可以进行无线充电，车里还有多个60W的充电接口。车里的储物空间挺多的，扶手台的下面还能放一些东西，如果你没有选装车载香薰，可以自己买一个放在这里。晚上的时候可以打开车里的256色氛围灯，想用什么颜色你直接告诉语音助手就可以了。后排的空调温度可以单独控制，满足了后排乘客的乘坐需求。车内后视镜带有自动防眩目功能，晚上再也不怕后方车子的远光灯。
蔚来ET5的座椅都是环保级别很高的材质，而且还是运动风格的座椅，我身高175cm坐在上面的时候，靠背的支撑性很足，侧翼对我的身体形成了一个很好的包裹感，前排的座椅支持电动调节、加热和记忆功能，你也可以设置其他家庭成员的标准坐姿。坐到第二排的时候，我的膝盖距离前排的距离还剩下两拳半左右，头部空间是一拳两指左右，后排还没有地台，横向的空间也很宽敞，乘坐起来特别的舒服。
蔚来ET5作为一台电动四驱车型，双电机能够带来的总马力是490Ps，官方百公里加速成绩是4秒，在提速的时候蔚来ET5会有很清晰的推背感，没想到能够在国产车身上体验到性能车的感觉。四驱车的优势就是开起来特别的稳，尤其是在转弯的时候抓地力更好稳定性更强。方向盘的握持感很舒服，而且调校的也比较轻盈，操控起来随心所欲。前后都是多连杆式独立悬挂，这套悬挂组合不仅节省了车内的空间，同时还保证了缓震效果和支撑力。在以车速50km/h的车速通过减速带的时候，车身上下晃动不严重，说明缓震效果还是很出色的。
前后都是通风盘式的制动器，蔚来ET5的刹车性能很好，我找了一处空地测试，刹车时候的虽然有前倾，但是相较于同级别车型来说幅度已经小很多了。随后我又体验了一下蔚来ET5的自动泊车技术，蔚来ET5可以自动识别出很多类型的车位，依靠着强大的算力和丰富的感知硬件，能够精准的判断周围的距离并且将车辆停在车位里。
体验完蔚来ET5之后确实让我对国产新能源汽车有了全新的看法，我觉得在30多万种，蔚来ET5也是很值得入手的一台车。
