本报记者刘钊

日前，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司（以下简称“国航远洋”）参加东吴证券股份有限公司、国金证券股份有限公司举办的投资者线下交流活动。在交流活动中，各方围绕公司2024年的新船交付情况和经营情况、市值管理方面举措以及2025年的经营发展规划等投资者关系的热点问题展开深入沟通。

在全球气候变化与社会责任意识觉醒的大背景下，ESG已从边缘话题跃升为企业战略的核心话题。ESG不仅仅是企业社会责任的体现，更是提升竞争力、实现长期价值的关键。从绿色金融的兴起，到供应链的可持续转型，再到企业治理的提升优化，ESG正逐步渗透至商业运作的每一个角落，成为衡量企业可持续性的重要标尺。

低碳减排和可持续发展已在全球范围内达成了广泛共识，能源绿色转型已成为全球航运市场发展的重要方向，低碳乃至零碳排放将是行业的大势所趋。全球三大国际评级机构之一惠誉国际在报告中指出，随着全球贸易的持续增长、供应链恢复与优化、技术进步与环境政策等主要因素的助推，2025年全球航运业将会维持景气稳定的预期。

国航远洋积极应对全球航运脱碳目标，落实绿色低碳转型发展战略，利用募集资金和自筹资金建造绿色船舶，通过推进船舶技改和更新、持续推进自有船队的优化运力排布及新建绿色低碳节能船舶，积极响应国际海事组织于2023年1月生效的减排规则以及欧盟碳税的要求。

2024年，国航远洋加大对绿色航运、数字化智能船舶管理的投入，加快公司在航运业的转型升级。在2025年，公司将继续践行航运绿色可持续发展战略，将迎来更多新型绿色低碳船舶的交付，使得公司绿色低碳船舶运力占比接近50%。

根据交通运输部公布数据，今年前三季度完成水路货运量71.6亿吨，同比增长4.8%，沿海散货综合运价指数连续四个月持续上行。11月29日上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收1135.75点，比上月末上涨6.4%，月平均值为1107.12点，环比上涨7.3%。进入11月寒潮大举南下，中东部地区气温走低，终端补库需求释放。截至2024年11月份，国航远洋募投项目中5艘新建船舶（单艘载重吨7万吨级）已陆续交付，公司新建船舶大多投入沿海散货运输航线，经营状况稳步向好。

此外，在市值管理方面，作为北证50指数成份股国航远洋积极响应并落实市值管理工作指引的要求，坚持稳健经营，不断提升经营效率和盈利能力，提高公司质量，在公司治理、并购重组及融资等重大事项决策中充分考虑投资者利益和回报。国航远洋在2023年完成派发现金红利5554.07万元，该年度公司以自有资金完成回购公司股份计划，并将用于股权激励或实施员工持股计划，以此进一步完善公司治理结构，构建长期激励与约束机制，提升公司整体价值。