【皮卡情报局PIA原创】
10月是汽车市场的传统旺季，但是，皮卡市场并没有感受到旺季的热度。从皮卡市场总体销量表现来看，与9月有一定差距，没能接档“金九”。
那么，具体到各个皮卡厂商，10月的表现又是如何呢？请看皮卡情报局PIA带来的销量数据分析报道。
10月：4.1万辆
同环比“双降”
从中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）最新发布的10月皮卡市场批发销量数据来看，10月，皮卡市场总销量4.1万辆，表现尚可，但是不及上月，环比下降8.7%；同比也呈现负增长，但是降幅不大，只有0.4个百分点。
与上月同比、环比双增长的状态形成了较大差距。尤其是同比，9月短暂的转正之后，在本月再度转为负增长，皮卡市场总体销量仍然存在较大波动。
从Top10的具体表现来看，10月，环比“5增5降”，江铃汽车、北汽福田、雷达新能源汽车、郑州日产、江西五十铃5家企业本月实现了环比正增长。其中，江铃汽车以34.53%的增幅领涨Top10。在行业整体环比下降8.7%的背景下，除以上5家正增长的企业外，河北中兴也跑赢了行业。
再看同比，10月，Top10企业“6增4降”，实现正增长的企业分别是：长安汽车、江铃汽车、郑州日产、上汽大通、河北中兴、雷达新能源汽车。其中，长安汽车表现尤其亮眼，以144.7%的同比增幅领涨Top10。在行业整体微降0.4%的背景下，仅有以上6家企业跑赢了行业。
特别值得关注的是，10月，在行业整体同比、环比双降的情况下，有三家企业实现了逆势双增，分别是江铃汽车、郑州日产、雷达新能源汽车，尤为难能可贵。
从排名上看，与9月相比，10月榜单排名发生了较大变化，主要体现在榜单第二到六位：上月第四的江铃汽车连升两位，本月排名第二；江淮汽车本月后退1位，排名第三；上月排名第三的上汽大通，本月后退一位，排名第四；郑州日产和长安汽车互换了位置，上月排名第六的郑州日产，本月上升一位排名第五，长安汽车后退一位本月排名第六。
另外，销冠依然被长城汽车牢牢占据，而且是以绝对的销量优势占据榜单第一。排名第七到第十的依然是北汽福田、江西五十铃、河北中兴、雷达新能源汽车4家企业。
再看市场份额维度，10月，皮卡市场Top3企业占据了57.04%的市场份额，虽然较9月收窄了3.46个百分点，但是，头部企业仍然吃下了超过一半的市场份额，皮卡市场集中度之高可见一斑。
1~10月：累销42.7万辆
同比增幅仅有1.8%
累计销量维度，乘联分会数据显示，1~10月，皮卡市场共销售42.7万辆，累计同比增长2%，增幅较1~9月收窄了0.2个百分点，整体表现有所反复，但变化不大。
从各企业的具体表现来看，Top10企业同比“7增3降”，江西五十铃、长城汽车、郑州日产3家企业没能跟上行业正增长的节奏。在行业整体同比增长1.8%的背景下，7家正增长的企业全部跑赢了行业。其中，长安汽车以133.7%的同比增幅领涨Top10。
值得一提的是，至此，长安汽车累计销量同比增幅已经连续10个月领涨Top10，而且增幅均在100%以上，增长势头十分强劲。
从累计销量排名上看，10月销量并没有对Top10排名造成影响，榜单排名保持不变。
从市场份额上看，排名第一的长城汽车，占据了33.96%的市场份额，较1~9月收窄了0.34个百分点。另有江淮汽车、江铃汽车、长安汽车、上汽大通4家企业份额超过了10%，皮卡市场呈现出稳固的“一超多强”局面。
虽然没能接档“金九”，但是，从累计销量层面看，与去年同期相比，皮卡市场仍然处在上行通道，但是，增幅已经收缩至个位数，2024年最后两个月，皮卡市场将以怎样的成绩交上年终成绩单？对此，皮卡情报局PIA将持续关注，并为大家带来最新的产销数据分析。
