日前，在2025年奇瑞商用车合作伙伴大会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃透露，奇瑞商用车将打造全新平台的皮卡平台并推出首款皮卡产品。这款皮卡凭借惊艳造型、强大动力，将成为极具性价比的家商两用皮卡，并布局混动、纯电、全尺寸皮卡车型。
在纯电皮卡方面，奇瑞皮卡将对标特斯拉Cybertruck，打造全球最具竞争力的皮卡产品。
首款皮卡2025以海外市场为主
皮卡情报局PIA获悉，2025年和2026年皮卡都被作为重点项目来推进，而且首先瞄准海外市场。众所周知，奇瑞海外出口特别强，出口连冠22载，2024年年内出口破百万里程碑，推出皮卡产品并率先发力海外市场，一方面源于奇瑞出口在渠道、市场等方面的实力，另一方面则由于全球市场是更大的皮卡市场。
此前，曾有海外媒体曝光了奇瑞全新皮卡车型的相关消息，定位为中型皮卡、内部代号为KP11的皮卡极具辨识力，夸张的中网以及硕大的logo让车辆看起来霸气十足，也颇具前卫和科技感。据透露，作为全新平台落地的首款皮卡产品，奇瑞将打造成为最具质价比的家商皮卡，在奇瑞的规划中，国际市场是皮卡业务的主要发力点，预计在2030年国际销量占比达到62%。从中也可以看出，皮卡的主要发力市场在海外。
从行业的发展情况来看，2024年中国皮卡市场呈现下滑的态势，但是出口却一路长红，数据显示，2024年1-10月皮卡出口占比皮卡总销量的45%，2024年10月达到47%，中国自主皮卡出口提升较好。
2025年推KP11、2026年推P3
之所以强调家商两用，源于皮卡在全球范围内商用的比例可以达到40%，对于奇瑞商用车来说，这个市场不可能放弃，而且皮卡消费结构也呈现出乘用化与工具化双向延展的趋势，在奇瑞皮卡的规划中，从尺寸、用途、能源形式来看，也是全市场覆盖，并成为今后奇瑞商用车五大业务板块（重卡、轻商、VAN、皮卡和客车）之一。
皮卡情报局PIA大胆猜测，未来皮卡将放在奇瑞商用车业务板块里头进行管理。从奇瑞商用车2030年的目标规划也可以看出，2030年奇瑞商用车各业务板块国际销量占比将大幅提升，其中就包含了重卡、皮卡、VAN、轻商和客车业务，皮卡和VAN业务国际销量都将承担重任。
尹同跃对于皮卡的发展也充满信心，他表示，奇瑞未来要成为最大的皮卡制造商和出口商，2025年推出第一款产品后，2026年还将有P3产品推出，根据媒体此前的报道，奇瑞的硬派越野皮卡代号为P3，属于宽体皮卡，采用带大梁非承载式车身，将搭载2.0TGDI+2DHT（或3DHT）的插电混动系统，该车将于2026年第三季度在海外上市，2026年第一季度在国内上市。
