疑似10万级MG4将首发半固态电池

半固态电池量产上车

MG品牌事业部总经理陈萃在7月17日媒体沟通会中明确表示：MG4高配车型将全球首次量产搭载半固态电池，电解液含量低至5%（接近准固态级别）。该技术由上汽与清陶能源联合开发，已通过360度针刺测试（不起火、最高温度仅80℃），低温性能（-20℃）放电功率比磷酸铁锂电池高20%~30%，并解决传统电池热失控隐患。

售价与定位

MG4定位10万级纯电两厢车，起售价预计低于9万元，高配半固态电池版本或在9-11万元区间。全系标配同级领先的CTB电池车身一体化技术、2750mm轴距（近B级车空间）及OPPO手车互融智能座舱。

技术背景

材料突破：采用锰基复合正极材料+干法正极工艺，解决锰析出、材料稳定性问题；

量产能力：上汽清陶已建成半固态电池产线，为规模化装车提供支撑（陈萃称“无产线即无量产”）。

⚙️ 二、半固态电池的技术优势

特性 传统液态电池 MG4半固态电池

电解液含量 ＞10% ≤5%

安全性 热失控风险高 针刺不起火、80℃峰值温度

低温性能 -20℃衰减显著 放电功率高20%~30%

能量密度 受限电解液 未公开，预计提升（材料升级）

💡 行业意义：

此前半固态电池仅应用于高端车型（如岚图追光，售价30万+），MG4若成功量产将成为全球首款10万级搭载半固态电池的车型，推动技术平民化。