近日，阿维塔官方发布信息称旗下中大型纯电动轿车——阿维塔12的大定订单突破40000台，作为一台起售价格超过30万的纯电轿车，能获得这样的成绩不容易，其中全系标配的激光雷达+华为ADS智能驾驶辅助系统功不可没，除此之外，长安和宁德时代加持下的硬件部分同样可圈可点。

 

阿维塔12一共有3款配置车型，包含1款后驱和2款四驱版本，最大续航达到700公里，此次公布大定订单的同时，官方还公布一款全新晖金配色，从官图来看，这款车漆颜色靓丽，质感还不错，实车效果如何还有待验证。

回顾一下该车，阿维塔12于去年11月份正式上市，12月份开启交付，新车采用纯电驱动，定位中大型车，长度超过5米，宽度接近2米，轴距达到了3020毫米，尽管是采用溜背轿跑的造型设计，其车内的乘坐空间并不差，身高175厘米乘员在前后排均可以获得1拳多的头部空间，在第二排可以获得超过2拳的腿部空间，另外后排地板采用“双能量井”脚踏下潜设计，乘坐的舒适性不差，后备厢空间规整，开口稍小，纵深比较大，装载容积为425升，后排座椅支持比例放倒，可以进一步拓展空间，另外这台车还提供了65升前备厢，也能放下不少东西。

外观部分，阿维塔12秉承家族化的“未来美学 Future Elegance”设计理念打造，碟翼式前脸配封闭式格栅和分体式大灯组，LED日间行车灯造型个性，辨识度极高，车头下方是智能主动式进气格栅，前风挡下方可选装上弦月造型的HALO交互屏，可自定义要呈现的内容，个人觉得这块屏的噱头大于实用，选装费用不低，后期磕碰维护费用也比较高，不建议选装。

侧面部分，法规允许之后，阿维塔12支持选装电子后视镜，看上去确实有极高的科技感，车内带鱼屏两侧设置了两个小屏幕用来显示后视镜图像，但这个配置同样不建议选装，原因有2个，一是车内屏幕尺寸不大，呈现的范围有限，且需要一段时间适应，二是电子图像和镜片呈现的图像还有着本质区别，在倒车或者并线时难以判断准确的车辆距离，且不支持倒车后视镜下翻等功能，没有物理后视镜方便实用，不过有些功能或许可以通过后期的OTA升级来实现。

尾部圆润简洁，采用无后窗设计，采用流媒体后视镜，配LED星轨式流光尾灯，全系标配主动升降尾翼，支持手动开启。整车溜背轿跑造型+隐藏式门把手、低风阻轮毂以及主动式进气格栅等，带来了0.21Cd超低风阻系数，对续航的提升有一定帮助。

进入车内给人的观感就是科技、简约，除了中控屏下方一排物理按键外，车内几乎见不到其他的按键和旋钮了，就连方向盘上的功能键也都简化成一个滚珠，所以整个中控看上去非常简约，车内配备35.4英寸的4K远端“带鱼屏”，内置HarmonyOS 4鸿蒙车机系统，配比较扁的椭圆形小尺寸方向盘，位置较低，不会遮挡前端屏幕，前风挡玻璃一直延伸到前排座椅头顶位置，与特斯拉Model X相似，具备智能光感变色功能，有开扬感的同时不会觉得太晒。

智驾方面，整车标配3颗半固态激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及11个摄像头，配备华为ADS2.0高阶智驾系统，智能驾驶辅助覆盖了高速路段、城区路段和泊车场景等。

新车单电机版最大功率230千瓦，零百加速6.7秒，双电机四驱版本由前195后230千瓦电机构成，零百加速3.9秒，统一标配宁德时代94.5千瓦时三元锂电池组，纯电续航里程分别为700公里和650公里。支持快充，20分钟可以将电量从30%充至80%。配有3.3千瓦外放电。

底盘悬架方面采用前双叉臂后多连杆独立悬架，底盘平整度高，前后悬的下摆臂包括副车架部分都采用铝合金材质，用料舍得，且可以进一步降低簧下质量，提升操控性和舒适性。