2025款腾势D9终于在千呼万唤之下上市了，而这台车作为年度改款，可是憋了不少大招，从里到外都透着一股“加量不加价”的诚意，看来是要在MPV市场继续叱咤风云了。

先说外观，纯电版本没啥大动作，毕竟本来就挺好看的，主要的变化集中在混动版本上。前脸换上了新的鳞片式中网，跟老款比起来，就像是黑白棋盘反转了一下，更有辨识度了，也更年轻了。

另外，除了最低配车型之外，车顶的激光雷达也升级到了128线。虽然说，这个配置没有方程豹豹8上的华为192线那么顶尖，但是价格门槛可是亲民了不少，35.98万就能拥有。

而且比亚迪最近还宣布了全面的OTA升级计划，明年第一季度就会推送天神之眼CNOA城市领航辅助，无图版全国都能开。这节奏，紧跟时代潮流，一点都不含糊。

对了，这次还出了个新的车身颜色，叫繁星灰，感觉更沉稳、内敛了。不过，之前申报信息里出现的暗红色这次没见到，可能还得再等等。

内饰部分，2025款腾势D9的配置升级可是相当给力。副驾驶那边加了一块娱乐屏，跟上了家族风格和时代潮流。

其他设计倒是没啥大改动，但是车机系统和座椅配置都有所提升。全系标配车载冰箱，这操作很比亚迪，很实在。

然后就是音响，这次换成了帝瓦雷，取代了之前的丹拿，跟品牌其他车型保持一致，也算是升级了，而且全系标配，最低配也能享受到，就是这么简单粗暴。

动力方面，混动版本是重头戏，搭载了比亚迪最新的第五代DM混动技术，而且跟老款一样，针对MPV车型进行了特别调校。1.5T发动机搭配前置单电机，最大功率分别为156马力和272马力，四驱版本后轴依旧是61马力的小电机。

毕竟是台MPV，咱也不追求DM-p那种极致的性能，安全、平顺才是王道。不过，这套动力组合也一点不弱，百公里加速7.3秒，对于一台大块头MPV来说，绝对够用了。

电池方面，搭载的是40千瓦时的锂电池组，CLTC纯电续航里程能达到200公里，综合续航超过1100公里。

纯电版本也不含糊，采用了800伏高压电气化架构，两驱版最大功率313马力，四驱版374马力，整体结构跟混动版差不多，只不过电池容量更大，达到了103千瓦时，纯电续航最高可达620公里。

而且它还支持200千瓦的直流快充，充电15分钟就能跑243公里，这补能效率，在同级别里也是佼佼者了。

实事求上来讲，2025款腾势D9这次改款，升级的地方不少，而且都挺实用的。外观更年轻，内饰更豪华，配置更丰富，动力也更强劲、更省油。尤其是混动版本，搭载了最新的第五代DM技术，还针对MPV车型进行了优化，兼顾了动力、续航和安全性。

再结合它的价格来看，性价比还是不错的。当然，最终市场表现如何，还得看消费者的反应。不过，以腾势D9目前的口碑和产品力来看，它的前景还是非常值得期待的。

那么问题来了，对于这台升级后的2025款腾势D9，不知道各位车友是怎么看呢？