最近遇到个大有意思的事。
在洛杉矶街头，一辆GMC育空开过，车里坐着个好莱坞明星。
这画面让我愣住了 - 咱在国内接触的育空可都是八九十万的价格，在美国却是三四十万人民币就能买到的“平民”豪车。
这让我对豪车的认知有了个大反转。
扯掉“贵”的标签看实力
翻了翻资料，这车给我上了一课。
育空的体格真不赖，车长5357mm、宽2058mm、高1940mm，轴距直接干到3071mm，这尺寸放在路上就是个小巨人。跟国内那些动辄就说自己“大七座”的SUV比起来，育空是真材实料的“大块头”。
动力方面配了个2.7T涡轮增压发动机，搭配10速自动变速箱。
最大功率223kW，最大扭矩500牛米。
这动力参数别看不起眼，实际开起来够猛，关键还能根据路况自动调节气缸工作状态，省油又有劲。
我在试驾了一把，那推背感真不是开玩笑的，超车加速一点不含糊。
最让我意外的是底盘调教，美式车给人印象不都是软趴趴的吗？育空倒是很有意思，走高速稳得很，过弯也不会东倒西歪，这活儿整得挺到位。
明星们都迷上啥配置
内饰这块确实有两下子。
第二排独立座椅能16向调节，加热、通风、按摩样样齐全，坐进去就跟在私人飞机上似的。
我特意体验了一把按摩功能，舒服得差点睡着。那些好莱坞明星在后排化妆、看剧本、开视频会议，这环境确实够档次。
车载系统更是高端，11英寸全液晶仪表盘配上16.8英寸竖屏中控，再加个15英寸抬头显示，开起来像在玩高科技。最新款还用上了高通骁龙8195芯片，系统反应贼快，操作起来特别顺手。
BOSE弄了22个喇叭在车里，音响效果绝了。
在车里听古典乐，感觉跟在音乐厅似的。
那Super Cruise超级辅助驾驶系统也不含糊，能自动变道、自动泊车，360度全景影像让停车成了小菜一碟。在洛杉矶那种大城市，有这系统真是帮大忙了。
价格差异背后的真相
在国内，育空卖到80多万，可在美国本土，基础款也就4万多美元，折合人民币也就30来万。这价格差异背后，除了关税、物流这些硬性成本，还真有不少市场定位的考虑。
在美国，育空就是个大路货。满大街都能看到警车、机场接送车，还有明星们的座驾，就是因为性价比高。但到了国内，人家就改打高端牌，跟奔驰GLS、宝马X7掰手腕，这价格自然就往上走了。
有意思的是，在美国租车公司，育空常常是商务接待的首选。那些大公司的高管，往往也会选择育空。不为别的，就冲这空间和舒适性，再配上不算太贵的价格，简直就是性价比之王。
给想买车的朋友提个醒
要说这车值不值80多万，见仁见智。但从产品力来说，确实对得起它在美国的好口碑。又大又舒服，配置给得足，用料也实在，关键是那股子美式范儿，跟德系日系的豪车就是不一样。
现在国内市场上，无论是奔驰GLS、宝马X7这些传统豪华品牌，还是红旗LS7、比亚迪仰望U8这些自主高端品牌，都是育空的竞争对手。但育空靠的是独特的美式豪华风格杀出重围。
我个人建议，要是喜欢美式风格，预算又够，买台育空还真不亏。但别被那“明星同款”的噱头忽悠了，在美国，人家就是靠实力说话的硬派SUV，没那么多虚的。
这趟美国之行，让我对豪车有了新认识。有时候咱们得跳出价格这个框框，看看一辆车到底有啥真本事。育空在美国是平民价，照样能让那些追求品质的人买账，这才是真本事。回到国内，虽然价格贵了不少，但那份实力还是在那摆着呢。
