车主私下间交易的蔚来积分“汇率”，在去年11月触底对人民币7.4:1后，今年一直稳定在7.5-8.0之间，但近两个月出现大幅飙升，积分对人民币比值已经拉升至8.7：1（收），购入积分则在8.8-8.9倍之间，积分强劲升值。

积分是蔚来为车主发行的社区代币激励制度，如购新车时会发放1万积分，推荐朋友购车则双方都有1.2万积分，此外为鼓励车主在蔚来APP签到、发贴、参加线下活动、社交媒体传播、观看NIO RADIO等，均有赚取积分的机会。

而积分的消费用途主要是作为在蔚来APP服务板块、惊喜商场、线下NIO HOUSE（牛屋）购买服务和商品的虚拟货币。比如牛屋的一杯咖啡的价格是280-350积分不等，商城里则有上千种商品可以用积分兑换，小至几十积分的零食，高至数万积分的羽绒服、大型运动器材等。积分在蔚来内部受欢迎度很高，人们往往喜欢“不花钱”购物的感觉。而积分汇率的由来，则是因为车主之间可以通过互相发积分红包的形式实现积分流通。

这一轮积分汇率的飙升，原因主要有三点：

第一，蔚来“驾享”等刚需服务日渐受欢迎。比如出差回程，呼叫驾享把车辆从家挪至机场停车场，如果是30公里路程，在驾享服务里只需要1000积分。而外面的代驾多以公里数计算价格，一方面更贵，另一方面代驾的交接钥匙比较麻烦，而蔚来驾享是打通了UFC钥匙授权体系，无缝链接甚至无需电话打扰。

这些刚需服务，因为可以用积分支付，所以分少的车主发现可以买积分来付，这样如果是8.8折买的分就实现了8.8折。

第二，蔚来商城自龙年春节前连续投放了多款爆款商品，实现“挺价”效果。包括春节期间的龙腾四海系列、近期的熊猫NOMI帽子系列等。爆款商品一方面为“蔚来央行”回收了大量积分，减少了“M1”；另一方面留住了部分车主本想出售的积分，因为他们发现还是要留一些分在手里，因为商城里随时有好东西，不然花钱支付就亏了。

第三，蔚来积分“M2”货币供应量减少。今年蔚来的新车促销以现金直减为主，叠加优惠幅度多在2-3万元之间，展车优惠更高。而没有像去年积分汇率下滑那段时间那样是以送5-6万大额积分为主。

供应少了以后积分价值就自然容易上涨。并且市场端需求还更旺盛了，因为今年5-8月蔚来新车单月销量连续4个月突破2万辆，更多新车主的涌入让积分消费更旺盛，新用户往往购买欲望比老用户更强，且贴膜、买车上精品等不少途径都可以消费积分。

第四，车主对“蔚来央行”或“积分货币”的信心增强。连续的“蔚两万”以及近期披露的第二季度财报，让蔚来再次走出阴影，铁杆蔚来车友们自嘲：“这下又垮不了了”。

文 | 张局

图 | 作者