特斯拉作为目前纯电动新能源汽车行业绝对龙头，被很多国人所追捧，这一点，从市场销量也可以窥见一斑。
为什么特斯拉能够获得众人的追捧，主要就是得益于其领先的自动驾驶技术，毫不夸张地说，特斯拉的自动驾驶技术是目前所有量产车型里面最好的。但是人无完人，车无完车，特斯拉有致命的缺点。
其中，做工粗糙，小毛病多就是特斯拉最大的缺点。做工粗糙一向是美国车的传统，其实大家对这点还能接受，但是小毛病多，就让人很难受了，尤其是一些电子方面的小毛病，有时候或许有致命的风险。
前几天，网上持续发酵的特斯拉刹车失灵事故，让很多网友感到匪夷所思，在车主刹车失控撞车之后，售后工作人员在另一辆同款车型上测试，居然也出现了刹车踩不下去撞上护栏。如果只是车主一个个例，或许还存在一些操作不当引起失误的可能，但是售后在自己选择的场地里测试，也出现刹车失控，这就不是简单的失误可以解释了。
其实在此之前，全国各地已经爆出过多起特斯拉刹车失控的案例，只是被特斯拉公关压了下去而已。
2021年2月21日，郑州的张女士购买的Model 3进口版，有30多年驾车经验的父亲在驾驶车辆过红绿灯的时候，出现刹车失灵。最后车子追尾了两辆车撞上水泥护栏才勉强停下来，当时车里坐着一家老小，两边都是大货车，一家人想起来就后怕不已。
2021年1月7日，北京的陈女士驾驶刚买不到一个月的特斯拉在路上正常行驶，车辆提示与前车距离太近，在连续踩下三次刹车后，车辆失控加速撞上前车，据时候特斯拉后台数据显示，当时车辆距离前车19米，的车速仅仅20码，没有能够刹车成功令人费解。
2020年8月12日，温州的陈先生在鹿城区内行驶时，出现刹车失灵并加速撞击停车场，事发时并未开启车辆自动驾驶功能，采取紧急制动时，车辆刹车失灵，最后以极快的速度撞击了多辆汽车，事故造成陈先生严重受伤，输血5000cc才捡回一条命。
2020年6月16日，江西的特斯拉车主陈先生驾驶的进口版Model3出现车辆失控，并自动加速至127km/h，在紧急避让驾驶8公里后，主动选择撞上了土堆，最后引发火灾。特斯后台数据显示，在事故发生前几分钟，车辆只有加速踏板的动作，没有踩刹车的数据，不觉得非常奇怪吗？
这些案例仅仅是特斯拉刹车失控的冰山一角，还有一些轻微事故，比如地下车库刹车失灵撞上等等，都被解释成操作不当，地面太滑。这些事故都有一个相同的特征，那就是踩刹车失灵，有些事故并不能用操作不当就能简单解释，比如北京的陈女士19米20码失速没能刹车成功，江西的车主更是在失控后8分钟内斗无法踩下刹车踏板，最终只能选择土堆进行撞击让车辆停下来。
这些事故都引发了非常严重的后果，由于电动车的加速特性，在失控后车辆会在极短的时间内就达到百公里时速以上。我相信大家对自己和家人的生命都是一样珍惜，没有人愿意在能够踩下刹车的时候而不踩刹车。
但是，特斯拉方面的回应非常简单粗暴：特斯拉中国已于第一时间处理此事，根据特斯拉的车辆设计原理，刹车失灵车辆自己加速的可能性非常小，建议等政府部门根据车辆数据做出结论后再下判断。不巧的是，很多车主的后台数据神奇丢失了。
每一起事故，特斯拉方面都是轻描淡写，从来不正面回应自己可能存在的问题，要么是甩锅车主操作不当，要么就甩锅地面湿滑，再不济就用一些所谓的第三方检测结果来搪塞推诿，甚至私下收买车主，达成和解协议。既然搞不定刹车失控，那就选择“搞定”车主来避免特斯拉“失控”，很多车主没有那么精力陪着特斯拉，只能选择妥协了之。
最关键的是，刹车失灵问题一天不解决，车主开特斯拉就像开着一个定时炸弹。遗憾的是，特斯拉截止目前并没有任何实际行动解决问题，只想解决出了问题的车主。如此“傲慢”，已经引起了很多网友和车主的不满，特斯拉不敬畏市场，迟早会被市场反噬。
