要说谁才是巴黎车展上最强的微操品牌，小鹏汽车绝对是排的上名号的。它的全球首款AI汽车在10月10日刚完成了首发亮相，就马不停蹄的在巴黎车展上公布了预售价格，并且这个价格也卡的很死——20.98万元。
如何来理解20.98万元？我们可以先从轴距看起， 小鹏P7+轴距是3000毫米，在国内具有相同尺寸的轿车还有小米SU7和岚图追光PHEV。
小鹏P7+和小米SU7相似的地方在于它们的定位都比较偏运动风格，或者说轿跑的风格。所不同的是小鹏P7+有着5056毫米的车身长度，这也意味着小鹏P7+车内空间更有优势。这种优势不局限于最大2221升的储物空间，也因为独特的产品设计手法小鹏P7+车内的头部空间要比小米SU7宽敞太多。小鹏P7+采用双层尾翼的结构兼顾空气动力学并抬高了车顶高度，这也使得小鹏P7+车内体验有向MPV看齐的趋势，小鹏P7+也因此成为了该级别车型中唯一配备小桌板的车型。
和岚图追光PHEV不一样的是，岚图追光PHEV的产品定位比较偏行政级座驾。这也意味着他们的用户画像有比较大的差异。小鹏P7+楔子入了岚图追光PHEV和小米SU7的核心市场，但是它的预售价格却比这两款车型更诱人。
君且看，小米SU7的价位区间是21.59~29.99万元，目前这款车依旧是卖爆了的状态。经过一段时间的产能爬升，小米SU7单日交付量也因此突破了1000台，说的是十月份交付量有望冲刺两万台。岚图追光PHEV的价位区间是25.28-27.78万元，价格有些失稳所以销量一直不太理想。MYUATO认为岚图追光PHEV有必要重新调整其价格策略。
相比小米SU7而言，小鹏P7+在科技感这一块准备了全新的AI鹰眼视觉智驾方案，这个方案的特点是拥有比传统摄像头更远且更准的信息采集能力，再加上两颗英伟达Orin-X智驾芯片的加持，量大管饱的科技感显然小鹏P7+很懂年轻人的胃。
基于上述种种，我们可以看到小鹏P7+的基本面是足够的强大，它的外观尺寸比相似定价的小米SU7更大、科技感也更加精进，而定价策略又更凸显性价比，可以说小鹏P7+完全就是小鹏MONA M03策略在更高阶车型上的翻版。所不同的是，小鹏MONA M03用了48小时大定破三万。这个记录在小鹏P7+这里仅用了1个小时48分钟，彻底赢麻了。
