“听说可能价格还会下来，我这再等等吧”，这是今年汽车销售员们经常听到的一句话，尽管车企给到的促销力度已经非常大，尽管购车者已经非常心动，但是车企们不断的刷新底价的行为，让购车者们只能一忍再忍，生怕自己生了韭菜。

这也是由于今年的价格大战实在是太激烈了，导致车企不断的拉低车价，整个汽车行业不管是新能源头部品牌的比亚迪，特斯拉，还是新势力造车，不管是传统合资车，还是纯进口，车大多数也在不断的探底。

以往都是电动汽车价格高于燃油车，而如今油电同价时代已经到来，购车者在油车和电车的选择上更倾向于电车，例如上汽通用的别克E5，来自奥特能纯电平台，按照以往这类智能纯电车型不会低于20万，而现在官网上甚至打出了16.99万 的起售价，居然还标配有eCruise智能辅助驾驶，可以说这真是惊爆价，哪怕就是上半年都是不敢想的事。

看样子最后一季度的销量肯定会有明显增加了，目前的销售价格和配置来看，已经没有下探的空间了，因为目前已经和市场更加的成熟的燃油车已经同价了，燃油车的价格早就是实打实的底价了，所以可以说电动车的底价再低的可能性目前来说是不多了，还在观望的可以入手了，最佳时间真的已经来了。

新能源汽车今年的1-9月份共累计销售了518.8万辆，但据目前的“油电同价”，以价换量的战略来看，乘联会方面预计的今年新能源汽车市场能完成900万辆的预期销售还是有把握的，但是电车以价换量能维持多久，就不好说了，毕竟最后还是要有利润才能生存下去。