一直都在传新款赛550S价格早就公布了，不不不今晚才和追550一起正式公布呢，赛550的正式售价为29999元，追550的售价为26999元，这个定价其实也在意料之中，从贝纳利552那31999元的价格就可以猜到一二，作为主推款的赛550S不可能太低，也不敢太高，之差一块的定价也是在意料之中的事了，那么这个价格你们觉得如何呢？
其实之前传的新款赛550的定价也没错，官方确实是打算定价32999元的，只是面对内卷大军与各地经销商一致反对的声音，官方妥协了。对价格进行了重新的审视与定夺，而之前官网标的定价就是原本的定价，只是后来忘了下架而已，因此到处疯传价格出来了，不过这样的失误也不是一次两次了，要学着淡然。
新的定价不算低，但是配上新款的全面大升级，还是可以说一句国产真香了。虽然早在之前赛550S就有实车出来了，但估计还有宝子不知道新款赛550S有哪些不同了，那就跟我一起再重温一遍!
左新款赛550S 右老款赛550
首先是外观的变化，新款取消掉了杜卡迪式的外观，重新回归到了赛系列的家族式外貌，虽然更有仿赛的帅气感觉，但对新人来说，可能会傻傻分不清赛系列的家族成员。那你更喜欢哪款的外形呢？
新款赛550S
老款赛550
其实车头不仅仅是外观的变化，车头的竖灯也取消掉了，回归流水的日行灯。同时老款的反光碗也换成规格更高的双透镜大灯，四颗透镜的加持，真的无惧黑夜。而流水型的转向灯也变得更加粗短小巧，不过从大家的反应来看，看来是更喜欢在后视镜上的集成转向灯。而且定风翼也变为了赛450的同款，车头更加整体。
新款赛550S
新款赛550S
老款赛550
老款赛550
尾灯的变化同样大，因为取消掉了整个后包围，因此尾灯也一同取消掉了，不过不用担心，因为它集成在了后转向灯上。
配置部分同样稍有改动，减震部分将KYB换成了马祖奇的，想来为啥换大家也清楚，毕竟只有自家的东西才好压成本。制动部分前面依旧是浮动式双碟盘与鲍鱼四活塞卡钳，后面单碟单活塞的规格，轮胎也还是正新S3的热熔胎。
它前面这个镂空的挡泥板，倒是可以用来很好的区分赛550S与家族其他成员的区别。 不过新款赛550S取消掉了帅气的单摇臂，就连后平叉的样式也进行了更改。排气、铝合金脚踏也进行了更加细致的修整。
图中小哥哥身高173，车座高790mm双脚可落地
那曾经老款最受吐槽的ADV坐姿与坐高，新款赛550S也进行了调整，坐姿变得更加战斗的同时，座高也更改为了790mm与810mm可选的，从它更改的脚踏与赛800相同的上三星就可以看出。至于重量与动力参数部分依旧没有改变，只是发动机进行了升级，具体发动机有哪些升级，那除了试驾感受一番，也只有拆了才知道，网上应该有拆发动机的，大家可以去搜搜看。
不过油箱提升到了16.5L，续航有所延长。其余部分的改变有，手把按键进行了重新设计，质感提升不少，只是取消掉了背光功能，夜晚难免会不太方便。但是侧边新增了冷却液入口，以后更换更加便捷。
至于追550我就不多叙述，作为街车，其实用的东西与赛550S的东西差不多，就是衣服不同，但是在骑行三角上肯定会更加舒适些，扭矩的爆发来的更加迅猛一些，如何选择就看自己的爱好了，如果想要详细了解追550，可以给阳阳留言，想了解的多，阳阳就出一期。
钱江的这波升级定价其实还是带些诚意的，感兴趣的小伙伴不妨亲自去试试看，再怎么喷也不如亲自一试来的实在。
