有的人活着，他已经死了。有的人死了，他还活着。这段话再适合威马汽车不过了。从去年开始，有关威马汽车的负面事件相继爆出，包括裁员降薪、工厂处于停产状态、线下门店瘫痪、官网无法登陆等。

负面缠身的威马汽车，能否摆脱危机需要打上一个问号，甚至在不少网友看来，威马汽车已经倒下了。

虽然威马汽车的日子过得举步维艰，但是“当事人”并没有被打击到，多次向外界传递积极自救的信息。其中，威马汽车创始人沈晖在接受采访时就曾表示，在这个行业我们也是刚开始，100米都没跑完，暂时落后而已。

威马汽车官博也透露，在积极推进新能源汽车出海计划，有望于近期复工复产，恢复正常运营。

去年，威马汽车就在积极开展海外业务，其创始人沈晖工作重心也以海外事项为主。具体而言，3月，在意大利、匈牙利、迪拜、以色列以及东南亚等地区签下了超万辆的海外市场订单；9月，中闵集团与威马汽车及FD Co Thailand签署战略合作协议，正式宣布进军泰国电动汽车市场，并辐射深入到东南亚及大洋洲国家。

尽管上述措施只是杯水车薪，无法从根本上解决威马汽车的问题，但是在进入新的一年里，多了一些复活的希望。

对于威马汽车而言，眼下最需要的是新资金的注入。一旦有新资金的进入，将为威马汽车的发展注入新动能，有望彻底摆脱当前的危机。

通过重整程序，威马汽车成功吸引到资本，并且资本数量高达4家。目前，威马汽车已进入到投资人谈判环节。预计过不了多久，威马汽车投资人的身份将得到确认，威马汽车也将因此获救。