在汽车行业加速向新能源转型且内卷日益激烈的今天，纯电车型以其更出色的驾乘感受和更出色的智能化体验成为了不少消费者的购车首选。以往30万预算或许很多人会纠结入门级BBA，但如今这个价位以阿维塔11和极氪001等为首的中国品牌纯电车型已然打破壁垒一跃成为主流。新能源车疯狂内卷到今天，卷的无非就是就是性能和智能化，那么在这两个层面阿维塔11和极氪001两款车型谁更能打动你？接下来我们就以售价均为30.00万元的阿维塔11鸿蒙90度后驱版和极氪001 WE版100kWh为例，深入探究对比一番。

阿维塔11全系基于800V高压平台打造，后驱版电机最大输出功率230kW，最大输出扭矩370牛米，零百加速成绩6.6秒，而极氪001后驱版电机最大输出功率200kW，最大输出扭矩343牛米，零百加速成绩6.9秒。两款车的动力表现在同价位里都算得上是非常亮眼的存在，但实际体验上肯定还是阿维塔11更加强劲充沛。另外值得一提的是，在车身尺寸近似且作为SUV车型高度更高的前提下，阿维塔11的车身整备质量仅有2160kg，相比极氪001的2225kg更轻，在轻量化方面的表现也要更好，这就势必带来更加灵活的操控体验。

阿维塔11和极氪001都配备了十分先进的智能驾驶系统，但它们的具体表现却有些不同。阿维塔11搭载华为ADS 2.0高阶智能驾驶辅助，且全系标配3颗激光雷达，全车配备多达34颗智驾传感器，能够实现城市和高速道路以及自动泊车场景的智能驾驶，而极氪001则搭载自研ZEEKR AD智能驾驶辅助系统，全系无激光雷达，无论算法还是硬件都与阿维塔11有着较大差距，且实际体验也是如此，极氪001无法实现匝道自动驶入/驶出，总体上更像是高级版的L2辅助驾驶。

阿维塔11搭载鸿蒙智慧座舱，全车配备液晶仪表、副驾娱乐屏和中控车机屏幕共三块大屏，车机采用华为Harmony OS系统，支持语音交互、智能导航和海量第三方APP适配，流畅度和功能性都处于行业第一梯队。而极氪001在过去相当长的一段时间内最为大家所诟病的就是车机系统，虽然搭载高通骁龙8155芯片，但受制于ZEEKR OS系统比较一般的优化和逻辑，实际体验只能说比传统燃油车的车机更好，但在新能源车领域还是相对落后的表现，与鸿蒙车机相比还是有着非常大的进步空间。

综上对比的结果我们不难发现，在价位相同的前提下无论性能表现还是智能化体验方面阿维塔11相比极氪001都要更胜一筹。当然具体到选车环节还要结合个人喜好、审美以及其他各方面来进行综合考虑衡量，仅就阿维塔11和极氪001而言无论选择哪款车型都物有所值。