可能在很多人的眼中，德三的黑豹坦克可能是德三那些年最完美的坦克（性能超群，产量和价格都说得过去）。

当然我们知道，在世间，完美无缺的事物是不存在的，自然黑豹坦克也不例外也会有缺点，那么，黑豹坦克都有哪些缺点呢？

实际上是我们马上要谈到的黑豹坦克缺点也是很多人津津乐道的优点，那就是其交错布置的负重轮，之所以很多人对其要赞不绝口，有个很重要的原因就是其有利于坦克平稳的行驶，从而带给坦克成员非常舒适的感受，从而有利于提高坦克战斗力对持久性。

俗话说“有利就有弊”德三给黑豹坦克安排的别出心裁的负重轮布置方式在1给黑豹坦克带来一些便利的同时，也不可避免的给黑豹坦克带来了不小的麻烦。

当然，这种负重轮布置方式在说得过去的环境中确实有很多优点，不过一旦遇到东线司空见惯的恶劣环境的时候，一切就都不一样了，和普通的坦克负重轮相比，这种交错布置的负重轮很容易被污泥堵塞，要是遇到寒冷天气，那更是会直接导致负重轮被冻住，读这种情况的发生，对黑豹坦克的成员来说，那真是老天爷的惩罚！

而这种交错布置的负重轮还有个致命缺点就是一旦负重轮出现损坏需要更换的时候，仅仅依靠本坦克车组的力量很难快速的造成这个工作，即使有修理营的帮助，德三坦克兵也需要很长的时间才能造成更换黑豹坦克负重轮的工作（有时候甚至需要24小时时间，但在前线的24小时，那可真要命！）

毫无疑问，黑豹坦克一开始出现的时候，确实把德三坦克兵的对手们给吓住了，不过当后者发现黑豹负重轮的问题以后，再交战的时候就不朝黑豹坦克装甲厚实的部位开火了，而是朝黑豹坦克的负重轮开火，这样虽然不能直接击毁黑豹坦克，但是却很容易能使黑豹坦克失去机动能力，然后让黑豹车组陷入无休无止的更换负重轮作业！

黑豹坦克接下来的一个突出缺点就是变速箱，当然，这个缺点其实和变速箱自身没什么直接关系，问题的关键在于变速箱的位置，由于黑豹坦克的变速箱位于坦克的前部，或者说车体前部装甲板的后边，而这个位置一旦被敌人的炮弹击中，即使没有击穿，炮弹带来的巨大冲击力也会造成黑豹坦克变速箱失灵，而变速箱一旦失灵，黑豹坦克就会变成一堆废铁被扔在原地，或许，变速箱失灵是大量黑豹坦克被遗弃在战场的重要原因。

黑豹坦克另外一个可能被人们忽略的缺点是由于发动机和传动轴的问题导致坦克被造成了一个大约三米的怪物，当然，这个高度带来的不仅仅是受弹面积的增大，而且也导致坦克很难在战场做到很好的伪装。

想一想我们上边说多少条了，应当是第四或者第五条，下面让我们接着说黑豹坦克第六或者第七条缺点

黑豹坦克的第六个缺点是装甲板，不过我们这里说的不是黑豹坦克的装甲板厚道问题，因为没有任何坦克能够做到装甲全方向等厚，坦克装甲有薄有厚是必然会出现的情况。

实际上，本文第六条打算说的是由于黑豹坦克的装甲板在生产的时候由于缺乏某些特殊的稀有金属，所以德三的钢铁厂不得不开发出了特殊的冶炼工艺来满足防弹钢板的技术指标。但是这种依靠特殊工艺而不是添加稀有金属冶炼出来的防弹装甲普遍硬度尚可但是韧性不足，而使用这种装甲制造出来的黑豹坦克在战场上受到对方炮弹攻击的时候，很容易出现装甲在没有被击穿的情况下出现大面积崩裂。

着火的坦克，但是很明显，一辆坦克不是黑豹。因为着火的坦克突图片实在是太难找了。

可能看到这，很多人会对本文还没有提到黑豹容易着火的缺点，是的，本文第七条说的就这个问题

实际上，黑豹坦克容易着火并不是什么缺点，甚至恰恰相反，这可以说起这种坦克的一个特殊的优点。

起码根据德国人自己的研究，黑豹坦克容易着火的问题是他们无意间造成的，并不是存在什么难以解决设计或者说制造问题，因为说到底，黑豹坦克容易着火的问题是因为德三军队过于强调坦克的密封要求，所以导致黑豹在设计和制造过程中在发动机舱使用了大量的橡胶密封胶条。这下，黑豹坦克的密封性倒是变好了，不过有利就有弊，在获得良好密封性的同时，黑豹坦克的发动机舱也因为通风不良蕴积了大量的易燃气体。

更要命的是，由于黑豹坦克重量过大，所以它的发动机经常处于超负荷运转状态，这导致黑豹坦克发动机温度经常很高，温度很高的发动机遇到大量可燃气体会发生什么大家都能想象的到。

所以，等到后来德三军队拆掉了黑豹坦克发动机舱多余的密封橡胶条并合给黑豹坦克发动机按上一个限速器之后，黑豹坦克容易着火的毛病就少多了！