近期，AION推出的AION RT引起了广泛关注，这款新车是其第二款全球定位的智能电动轿车，基于AEP 3.0纯电平台打造，整车采用400V高压设计，预售价区间为11.98万元至16.98万元。目前，消费者在订车时可享受多项优惠，包括99元意向金抵3000元购车款以及最高可享受2.5万元的置换补贴（其中国家补贴最高2万元，埃安补贴5000元），详情咨询当地经销商。以2025款650激光雷达版为例，其预售价为16.98万元，我们将对这款车型进行全面体验，探讨其在技术、性能及市场定位等方面的表现。

在外观上，我觉得AION RT采用了流畅的线条设计，整体造型现代且充满活力。车头部分，扁平的灯组与圆润的前脸相结合，营造出一种前卫的视觉效果。前脸的设计细节，如宽大的黑色梯形下格栅、弯折的进气道和镀铬前唇，都增强了车辆的运动感。高配车型的车顶上配备了类似瞭望塔的激光雷达，这不仅提升了车辆的科技感，也意味着这些车型将支持更高级别的智能驾驶功能，这在10万级别的轿车中相当罕见。

侧面为流线轿跑式设计，贯穿式车身腰线从车头沿着门把手一直延伸至尾部，我觉得搭配车门上内凹式筋线造型，更加凸显力量感。配有隐藏式门把手、18英寸多幅式铝合金轮毂，加上侧窗沿边、外后视镜、侧裙等细节位置的熏黑处理，时尚运动气息更加浓郁。

我觉得这款车的尾部造型简约时尚，配有微微上翘的“小鸭尾”设计，尾灯组呈一字型布局，但并未使用贯穿式设计，中间通过“埃安”英文标识分隔。尾部下方的设计较为简洁，后保险杠区域使用了黑色饰板包裹，配合两侧的反光条，进一步强化了尾部的视觉层次感和运动感。整体尾部设计不仅体现了力量感，也让车辆看起来更具辨识度。

我觉得AION RT的内饰延续了广汽埃安一贯的简洁大方设计风格，并融入了现代科技元素。其14.6英寸悬浮式中控屏与8.8英寸方形液晶仪表盘构成双屏系统，操作界面清晰，便于驾驶员实时查看车辆剩余电量和续航里程。

在智能配置方面，AION RT搭载了ADiGO 5.0智能车机系统，支持蓝牙电话、手机互联、车联网服务、4G网络及OTA在线升级等功能部分型号配备了126线束激光雷达和254 TOPS算力的英伟达Orin-X芯片，此外还配备了3个毫米波雷达、11个摄像头和12个超声波雷达。结合第四代感知端到端深度学习大模型，这些配置能够覆盖多种驾驶场景，支持无图NDA高阶智能驾驶。

我觉得AION RT在动力方面表现也很出色，配备前置单电机，最大功率为165 kW，总马力达到224 Ps。根据CLTC标准，该车的纯电续航可达650公里，所有车型均采用400V碳化硅3C快充技术，实现30%-80%续航补能仅需18分钟，充分满足日常通勤需求。在实际体验中，AION RT展现出较高的极限，加速能力迅猛。此外，在湿滑路面上的表现尤为令人印象深刻，动力输出的扭矩顺滑度和动态控制的细腻感，均令人赞叹，真正体现了其刺激驾驶的定位。

在驾驶体验中，AION RT展现出不错的性能，能够迅速加速。尤其在湿滑路面上加速时，车辆的动态控制和爆发力十分卓越，输出扭矩平顺，操控细腻，带来无与伦比的驾驶刺激感。而且我觉得这款车在智能驾驶方面表现出色，配备的126线可变焦激光雷达和ORIN-X芯片，具备城市NDA及无图智能驾驶功能。该系统无需依赖高精度地图，而是通过传感器、摄像头和激光雷达实时获取周围环境信息，极大增强了驾驶的便利性和实用性。这一技术不仅提升了用户的信心，使用体验也随之提升，令人倍感舒适与安全。

该车的座椅设计注重舒适性，前排座椅可完全放平，填充物柔软适中，确保乘坐体验的舒适。车辆配备双电动遮阳帘，能有效阻挡阳光照射，保持车内凉爽。此外，车内空间宽敞，前排头部和腿部空间均超过1米，后排头部空间940mm、腿部空间943mm，为乘客提供了充分的伸展空间。前排座椅具备一键放倒功能，可形成平坦的休息空间。后备箱容积达到540L，开口尺寸为470mm，尾门门槛低至670mm，方便乘客轻松进出和放置物品。

总结而言，我觉得这款车以其时尚的造型和高颜值的灯组赢得了消费者的青睐。舒适的座椅配备双电动遮阳帘，提供了优质的驾乘体验。此外，车辆采用400V高压快充平台及3C快充技术，并配备激光雷达，智驾系统则不再依赖高精地图，使用更加便捷。对此，大家有什么看法？欢迎在评论区留言讨论。