个人觉得小米汽车十有八九是成了，就凭雷军这造车的态度，三年开了150辆车，投入100亿，3400名工程师，并且坚持从底层技术搞起，正向研发。

其实大家仔细想想就能发现，国内电车行业已经很成熟了，越来越多的厂商们开始宣传自身的智能驾驶技术积累和技术实现----所有人都知道这是一个风口。在供应链提供的电池，电机，悬架等产品趋同的情况下，智能体验势必会成为一个全新的决胜点，这恰恰是小米擅长的地方。

未来其实就是软件定义汽车，这也是小米汽车“出奇”的部分了。

智能化它并不是说车里的屏幕大了、按钮少了就是智能化，也不是说车机可以跑安卓应用就是智能化。智能化的核心在于感知、处理能力的提升，在于作为一个平台，为上面运行的应用赋能，在于作为一个智能节点，与体系里其它设备的联动，在于作为一个智能体，对场景作出主动响应。

小米把车叫做移动智能空间，这可想象的空间就大了去了，小米澎湃OS就是想象的原石，明天发布会上应该有讲解部分。

2010年3月3日，可能没人会想到，那一碗小米粥会发展到今天的规模。

2011年8月16日，可能也没人会想到，这一天将被整个消费行业所铭记。

2013年3月19日，大概率不会有人意识到，全球最大的Aiot平台扬帆起航。

小米每次看似不经意的动作，都能在未来掀起狂潮。成立至今，他们一直在按照客户的需求和自己的理解，改变这个世界。

时间来到2023年，全新的形势、全新的环境，市场中的每一个个体都在发生剧变。小米依旧在锐意进取，经过了多年的努力，这家全球第三大手机厂商，规模第一的智能家居企业推出了自己的澎湃OS，并确立了全新的“人车家”的概念。车，作为新战略中最后一个出场的产品，也即将于2023年12月28日与大家见面。

毫无疑问，小米造车绝不是简单的搭积木，1000天，100亿资金和3400人的投入，必然会带来令人动容的硕果。

这一切，尽在12月28日的小米汽车技术发布会。