小米汽车还没上市呢，就已经火到国外去了，没想到小米现在的影响力都这么大了？不得不说这帮老外是挺识货的，给出了高度评价，小米电动汽车令人印象深刻，技术超越特斯拉，就连老外都在夸小米汽车了，可是国内还有一小撮人在那黑小米汽车呢，真不知道怎么说了。从电车本身参数来看，确实比特斯拉更亮眼一些，不过小米汽车和特斯拉最不同的是软件层面，后面简单聊聊，特斯拉和小米汽车的核心区别。

先说电机，小米汽车从立项开始就打算搞超级电机的，所以小米搞了一个很大的电机专家团队，并且和两家顶级电机公司联合研发，然后做出了两款量产电机，v6和v6s，专属达到了21000转，算是顶级水平了，而且小米还顺势搞了个v8s超级电机，这个是小米完全自研的，专属达到了272000转，预计是2025年上市，这对一个刚进入汽车领域的新手来说已经是非常出色的成绩了，小米三年投入100亿，3400多名工程师并且儿戏，而是踏踏实实做事的，成果也是让人满意的。

小米为了死磕电机，甚至搞出了35000转的电机，只不过目前只是在实验室阶段，相信以后肯定会在量产车上见到的。

电池是电车的核心之一，小米在电池上下的功夫丝毫不亚于电机，全新超级800V碳化硅高压平台，这是真800V，最高电压高达871V，自研CTB一体化电池技术，17层高压绝缘防护、14层硬核物理防护，同时还加入了165片气凝胶隔热材料，底板甚至能挡住子弹的射击，安全性真非常高。

电车之间的差异化其实不是很大，主要是车机、软件层面以及交互体验，小米汽车人车家生态正式闭环，在电车上实现跨端智联、主动智能的功能，并且实现多场景联动，真正将电车、手机、家实现融合，同时这也是小米汽车未来主要的核心竞争力。